Mestermunka Quartararótól, nagy felzárkózás Bagnaiától – A Portugál Nagydíj legfontosabb történései

A MotoGP mezőnye két katari futam után megkezdte az európai hadjáratot, méghozzá az emberpróbáló portimaói aszfaltcsíkon. A pálya sajátosságai mellett a magas hőmérséklettel, és az ezzel járó gumikopással kellett megküzdeniük a versenyzőknek. A több szempontból érdekes hétvége Fabio Quartararóról szólt, aki idénybeli második győzelme mellett átvette az összetett vezetést is.


(X) Regisztrálj a Büntetőn keresztül az Unibetre, és befizetési bónuszod mellé 10 ezer Ft ingyenes fogadást is kapsz ajándékba!


 

A tökéletes szezonkezdet után, bizakodóan érkeztek Portugáliába a gyári Yamahások. Deja vu érzésünk lehet, hiszen 2020-hoz hasonlóan ismét világbajnoki formában kezd Fabio Quartararo. Az egész hétvégét uralta a francia, ellenmondást nem tűrő magabiztossággal húzta be a futamot. Mielőtt azonban ennyire előre szaladnánk, meg kell említeni, hogy az időmérő második szakaszában Francesco Bagnaia bődületes leggyorsabb kört futott, de a sárga zászlós periódusban nem lassított, ezért elvették a körét és a rajtelsőségét.

 

Ami bejött Quartararónak, balszerencse volt Vinalesnek

A futamra eltérő gumitaktikával készült a Yamaha, hátra a keményebb keveréket rakták fel, míg a mezőny jelentős része közepes gumikeverékkel operált. Ennek azért volt jelentősége, mert a pálya nyújtott kanyarjai és a hőség alaposan ette a lágyabb keverékű abroncsokat. Persze ez nem vesz el semmit Quartararo teljesítményéből, a verseny egyharmadánál állt az élre és elkezdte diktálni a félelmetes tempóját, amit csak Alex Rins tudott tartani – amíg nem bukott.

A francia, Rins esését követően megnyugtató előnyben volt a többiekkel szemben, pályafutása ötödik győzelmével pedig átvette a vezetést a világbajnoki pontversenyben – és most jön Jerez, ahol tavaly duplázott.

 


Adott lenne, hogy ami működött az egyik gyári motoron, az működött a másikon is. Nos, a válasz nem. Maverick Vinales az elmúlt évekhez hasonlóan szenvedett, egyszerűen a darálóból indulva nem megy neki. Már a rajtot követően a mezőny végére esett vissza (12. helyről indult, mert a kvalifikáción elvették két gyorskörét pályaelhagyás miatt), és csak a sorozatos kieséseknek köszönhette, hogy a pontszerzők közé került. Gyorsan tegyük hozzá, hogy a verseny második felében alaposan feljavultak a köridők, és a keményebb keverékű gumi megtette a hatását, de egy világbajnoki címért harcban levő Vinalestől több kell.

Pozitívumként lehetett megélni Franco Morbidelli teljesítményét, a negyedik helyen végzett, kicsit erősebb hajrázással a dobogó sem lett volna távol. Ezúttal nem csak egykörös tempóban volt erős a Petronas SRT pilótája, hanem a futamon is tartotta magát, igaz nagyon messze Quartararótól.

Jól spórolt a gumikkal, ám nem volt elég közel a Francesco Bagnaia – Joan Mir duóhoz a futam utolsó negyedében, így maximum rájuk ijeszthetett, de elképzelhető, hogy a rossz évkezdés miatt egy biztonsági, erős pontszerzést tervezett be Morbidelli, az esetleges bukás helyett. Valentino Rossi a szurkolók nagy bánatára továbbra sem találja az összhangot a szatellit Yamahával. Újabb Q1-es elvérzés, bukás a futamon, romokban az önbizalma. Nagy kérdés, hogy sikerül-e túllépnie a portimaói esésen, vagy marad a negatív spirálban, amiben év eleje óta van.

 

Bagnaia mentette meg a Ducati becsületét, bukott Miller és Zarco, megsérült Martín

Egyetlen egy dolog miatt lehet örülni az olaszoknál, Pecco Bagnaia fantasztikus vasárnapja miatt. Ezen kívül túl sok mindenben nem lehet örömet találni a gyári és a Pramac Ducatinál. Főleg a Pramacnál, hiszen elveszítették az előző, Doha Nagydíjon pole pozíciót szerző Jorge Martínt, aki nagyot bukott a harmadik szabadedzésen. A hétvége további részét kihagyta, a jobb kezén és a bokáján szenvedett csonttöréseit pedig megműtötték, és biztosan kihagyja Jerezt. Martín helyett honfitársa, Tito Rabat indul a spanyol versenyen.

 

 


Szombaton ismét nagyot villantott Bagnaia és lehet, ha nem veszik el a gyorskörét, akkor a győzelemért harcolt volna – igaz, a futamon Johann Zarco alatt gyorsan elfogyott a gumi, és visszaesett a verseny második felére. Az olasz nem volt elégedett a versenyigazgatóság döntésével, melynek köszönhetően csak a 11. helyről vághatott neki a 25 körös futamnak.

 

„A zászlót jobb oldalon lengették, én pedig már a bal kanyarra koncentráltam, arra készültem. Lehetetlenség volt látni. A mögöttem érkező Marini is megerősítette ezt, ő sem látta. A tévéfelvételeken is látszik, hogy Oliveira már nem volt a bukótérben, szóval nem volt veszélyes a helyzet. Ha láttam volna, futhattam volna még egy kört. Talán nem ismétlem meg ezt a köridőt, hiszen már kifacsartam belőle, ami benne volt, de talán a második rajtsor összejött volna. De hát ez a szabály, el kell fogadnunk.”

 

Bagnaia „vért ivott” és brutálisan összeszedte magát vasárnapra. Már a rajtnál szépen előre lépett, aztán tudatos versenyzéssel egészen a második helyig kapaszkodott fel, maga mögött tartva Joan Mirt. Szezonbeli második dobogós helyezésével pedig felugrott Quartararo mögé az összetettben.

Köszönhette ezt többek között Johann Zarcónak, aki a dobogós pozíciók közeléből esett ki a verseny utolsó negyedében. A francia két második hely után nagy reményekkel érkezett Portimaóba és hiába a remek időmérős teljesítmény, a futamon őt is utolérte a gumikopás, illetve sokat kockáztatott, hogy ne szakadjon le Bagnaiáról és Mirről – nagy akarásnak, nyögés a vége, ami jelen esetben kiesést jelentett. Jack Miller folytatta botrányos szereplését, már az elején búcsút vehettünk tőle, egyelőre nagyon nincs összhangban az új csapatánál.

 

Félig tele vagy félig üres a pohár a Suzukinál? – Erős futam Bindertől és Aleix Espargarótól

Ami nem jött össze az első versenyen Katarban, az most sikerült Mirnek, méghozzá dobogóra állni. Mir időmérős tempója még mindig nem akar összeállni, de Alex Rins az első sorba tudta kvalifikálni magát. Adott volt a gumival jól bánó Suzuki előtt egy szép szereplés, akár kettős dobogó vagy futamgyőzelem.

A rajtjuk kifejezetten jól sikerült, Rins hamar az élre állt, Mir pedig a csapattára és Quartararo mögött haladva próbált kapaszkodni. Miután a Yamahás elment Rins mellett, Mir leszakadt, nem tudta tartani a gyilkos tempót, amit a két élmenő diktált, ráadásul inkább hátrafelé kellett tekingetnie, mert Zarcóval folyamatosan előzgették egymást. Rins leggyorsabb kört és egyben pályarekordot futott a 18. körben, majd egy körrel később eldobta a vasat – elment a motor eleje, esélye nem volt a mentésre.

A lehetőség ott volt a Suzuki előtt a győzelemre, ám végül be kellett érniük Mir harmadik helyével.

A spanyolt megelőzte Bagnaia, de maga mögött tudta tartani Morbidellit. Tanulságos verseny volt a vb-címvédő csapatnak, melyben benne volt a futamgyőzelem esélye, de jogosan vetődhet fel a kérdés, hogy az bizonyos pohár félig tele vagy félig üres?

Voltak garázsok a vasárnapi versenyt követően, melyekben nem kérdés, hogy az pohár bizony félig tele lett töltve, vagy inkább tele. Ilyen volt Brad Binder a KTM-mel, nehéz jelzőket találni a dél-afrikai teljesítményére, úgy lett ötödik, hogy a 15. helyről indulhatott. Semmi jel nem utalt az osztrákok jó eredményére, még annak függvényében sem, hogy a hazai pályán motorozó Miguel Oliveira ott volt a Q2-ben – a versenyen kiesett a portugál. Binder már másodjára hívta fel magára a figyelmet, a Doha Nagydíj után ismét Top10-ben zárt.

 


Aleix Espargaró tovább folytatta a remeklését, a múlt hét elején Andrea Dovizioso által kipróbált RS-GP nyergében. Először fordult elő vele az Aprilián ülve, hogy az évad első három versenyén a Top10-ben végzett – ráadásul csak másodjára jött össze ilyen hármas széria 2017 után (Holland Nagydíj: tizedik hely; Német Nagydíj: hetedik hely; Cseh Nagydíj: nyolcadik hely). Jelenleg a hatodik helyen áll az összetettben, rendszeresen ott van az időmérő második szakaszában és erős versenyeket teljesít, reménykeltő a noalei gyártó szempontjából, hiszen egy Dovizioso kaliberű „nagy halat” csak ilyen csalival lehet kifogni.

Mindenképpen meg kell említeni Enea Bastianinit, aki a hatodik sorból kapaszkodott fel a kilencedik helyig, amely eddig a legjobbja az olasz újoncnak.

Ugyan egy körön bőven elmarad Luca Marinitől (Rossi féltestvére bejutott Portugáliában a Q2-be), de a versenyeken hatalmas felzárkózásokat mutat, a mezőny végéről ér oda a Top10-es helyek környékére. Martín elviszi a műsort, de Bastianini személyében egy újabb gyémántot talált a Ducati.

 

A nagy visszatérő, aki beárazta a többi Hondást?

Kétség nem fér hozzá, hogy Marc Márquez visszatérését várta mindenki a legjobban. Múlt heti írásunkban azt fejtegettük, hogy lesz-e elég türelme magával, csalódott lesz-e az eredménnyel, ha nem dobogón zár, vagy mennyire fog visszavenni. Márquez nem spórolt, már az első szabadedzésen a harmadik legjobb idővel zárt, folyamatosan a legjobb tíz környékén szerepelt a tréningeken, igaz az időmérő második szakaszába nem jutott be automatikusan – Martín bukását követően piros zászlóval szakították meg a harmadik szabadedzést, ráadásul az utolsó gyorskörén az öccse, Alex Márquez is bemutatott egy komoly highside-ot előtte.

A kvalifikáció első szakaszában már ráakadt Mirre, amit folytatott a Q2-be bejutva. Mirnek nem nagyon tetszett, hogy Márquez rögtön megtalálta őt, szerinte a nyolcszoros világbajnok elkezdte a „mind gamest”, azaz a pszichikai hadviselést.

 

„Marc szereti ezt csinálni, ma én voltam a kiválasztott, máskor más lesz, szereti játszani ezt a játékot az időmérőn. Én a magam útját jártam, egyáltalán nem idegesített, így is százszázalékos erőbedobással teljesítettem a körömet. De játszotta a játékait: bevágott, mögém jött, zavart az első gyorskörömben, mert lassan kezdett, így buktam a körömet, ő meg beállt mögém, és kihasználta ezt. Ez a Moto3-ban büntetést érdemel, talán a Moto2-ben is, de itt még nem”

 

– utalt arra Mir, hogy a kisebb géposztályokban egy halom büntetést kiosztottak hasonló dolgokért. Végül Márquez a hatodik helyre kvalifikálta magát.

 


A rajtja nagyon jól sikerült, a harmadik helyen fordult, de szépen lassan kezdett visszaesni, természetesen nem akart kockáztatni, ez a verseny egyfajta tanulási folyamat volt. Elkerülte messziről a test a test elleni harcokat, nem vállalt extrát – bár a szabadedzéseken alaposan kereste a határokat –, jó versenyzéssel futott be a hetedik helyen, összképet nézve a legjobb Hondásként. Jön a kérdés: Még 265 nap pihenő után is meg tudja verni a márkatársakat Márquez? A kép árnyalt, hiszen az öccse nagyot esett a harmadik szabadedzésen, ám így is nyolcadik lett Marc mögött. Pénteken Taka Nakagami perecelt egy nagyot, aki részt sem vett az időmérőn, a 21. helyről indulva végzett a 11.-en, Pol Espargaró pedig célba sem ért a bukása miatt.

 


Marc Márquez a futam után úgy nyilatkozott, hogy végre MotoGP-pilótának érzi magát, a célba érést követően az érzelmek is elöntötték. Szép teljesítmény a nyolcszoros világbajnoktól, a visszatérés kipipálva, jöhet a következő lépcsőfok Jerezben, ahol tavaly eltörte a karját.

Írj hozzászólást