A Katalán Nagydíj összefoglalója: Quartararo a felsőtestét, Oliveira a KTM erejét mutatta meg

Valami átkattant az osztrák gyártónál az elmúlt két versenyen. Az Olasz Nagydíjig vagy az extrém gumiválasztás – Brad Binder Katarban és Portugáliában –, vagy az esős körülmény – Danilo Petrucci és Iker Lecuona Le Mans-ban – tudott lehetőséget teremteni a jó teljesítményhez. Mugellóban viszont Miguel Oliveira erőből tudott dobogót szerezni, míg Binder az ötödik helyen zárt.

Feltámadó KTM

Már az időmérőn jól mentek a gyári csapat versenyzői, csak a kvalifikáció második részében kellett részt venniük, Binder a nyolcadikról, Oliveira az előkelő negyedik helyről várta a lámpák kialvását. A portugál versenytempója nem tűnt már a negyedik szabadedzésen sem rossznak, a rajtot követően pedig fellépett a második helyre. Miután Jack Millert meg tudta előzni, csak Quartararóra kellett figyelnie, akit pár körrel a vége előtt elveszített a cipzár-incidens miatt – de erről majd lentebb. A futam utolsó körében Johann Zarco lépett nagyon közel a KTM-eshez, de nem volt elegendő lendülete a célvonalig. Oliveira pályafutása harmadik királykategóriás győzelmét aratta, az összetettben pedig a hetedik helyen áll. Sikerét pedig végre közönség előtt ünnepelhette.

https://twitter.com/MotoGP/status/1401506322244423685

Binder újabb top tízes eredményt szállított, összességében a negyedik volt neki idén, bár reális esélye ezúttal sem volt a dobogóra. Ami a szatellit alakulatot illeti, Danilo Petrucci két jó hétvégét követően esett ki nagyon korán, míg Lecuona a táv kétharmadánál bukott. Hozzájuk kapcsolódó hír, hogy Remy Gardner már biztosan egy 2022-es Tech 3 KTM szerződéssel a zsebében motorozik a középső géposztályban, adott a kérdés, hogy kit tart meg Hervé Poncharal az ausztrál bajnokaspiráns mellett. Jelenleg arra tippelek, hogy egyikőjük sem fog jövőre ülést kapni a csapatnál, de a helyzetet bonyolíthatja, hogy Gardner jelenlegi csapattársa, Raúl Fernández szeretne kilépni a KTM-es szerződéséből, a hírek szerint a Yamaha csábítja a spanyol tehetséget. Amennyiben Fernández nem jön fel a Tech 3-hoz, akkor kénytelenek lesznek szétnézni a piacon – jelen pillanatban Enea Bastianinit látom opciónak, mert Rossi csapatában valószínűleg nem lesz maradása –, vagy megtartani a Petrucci–Lecuona duó valamelyik tagját.

Most a cipzár okozta Quartararo vesztét

Kétségtelen, hogy a hétvége legnagyobb sztorija a vb-éllovas francia nevéhez kötődik. Fabio Quartararo folytatta a domináns formáját, minden edzésen az élmezőnyben volt, zsinórban ötödik rajtelsőségét szerezte meg, és úton volt afelé, hogy tovább növelje előnyét az összetettben, mert a győzelemért csatázott. Pár körrel a vége előtt azonban kinyílt a bőrruha, és a futam végét „félmeztelenül” fejezte be. A francia elmondása szerint nem a cipzár fogai jöttek szét, hanem a cipzárkocsi csúszott le a futam utolsó köreiben. Ezt bizonyítja, hogy a verseny után rögtön vissza tudta húzni a cipzárt. Találgatások vannak, hogy miért történt ez meg, két lehetőséget vizionáltak fel: vagy nem rögzítette rendesen a végződésnél található tépőzárat, vagy kinyílt a légzsák. Ennek kellemetlenségéről Binder tudna mesélni, amikor Olaszországban koccant Márquezzel és aktiválódott a légzsák, ettől pedig alig kapott levegőt. Az igazán nagy felháborodást mégsem ez, hanem a mellvédprotektor kidobása váltotta ki, mivel a versenyző saját maga szabadult meg az eszköztől. Ezzel egyrészt az életét kockáztatta, hiszen egy bukásnál semmi nem védte volna a mellkasát, másrészt súlyosan vétett a szabályok ellen, mert kötelező viselni a verseny során a védőeszközöket.

https://twitter.com/MotoGP/status/1401592539082379266

A francia rontott két körrel a vége előtt az egyes kanyarban, és levágta azt, amiért három másodperces büntetést kapott, ám sejthettük, hogy ennyivel nem ér véget a kálváriája. Végül további három másodperces büntetéssel honorálták tettét, amivel a negyedik helyről a hatodik helyig csúszott vissza, és értékes pontokat veszített. Többen bírálták a mellvédprotektor kidobása miatt, korábbi és jelenlegi versenyzők vonták felelősségre Quartararót. A korábbi világbajnok Casey Stoner a kizárást tartotta volna megfelelő döntésnek.

https://twitter.com/Official_CS27/status/1401509239474954246

Quartararo büntetésének mértéke bőven vitatható, mert sajátja mellett, a többi versenyzőtársa testi épségét is veszélyeztette, gondoljunk bele, ha valaki áthajt a protektorán, és amiatt elesik. Egy mindenkori királykategóriás versenyző emellett példakép, és példát mutat a jövő nemzedékének, még akkor is, ha Quartararo piszok fiatal. Ezzel a cselekedetével azonban rombolt a renoméján.

Stabil Zarco, döcögő Suzuki, visszafogott Bagnaia

Johann Zarco fantasztikus hetet tudhatott maga mögött. 2022-ben is a Pramac Ducati versenyzője lesz, hiszen csapattársával, Jorge Martínnal egyetemben új szerződést kaptak. Majd a Katalán Nagydíjon idén negyedik alkalommal végzett dobogón, mely egyéni rekord neki a királykategóriában, bár még a hőn áhított győzelem még mindig nem jött össze a Ducatisnak. A jó memóriával rendelkező követők emlékezhetnek, hogy a legkisebbeknél is nehezen jött össze az első siker Zarcónak.

A Suzuki csak egy versenyzővel indult a hétvégén, mivel Alex Rins a borzalmas sorozata mellé – zsinórban négy versenyen esett el, és nem szerzett pontot – begyűjtött egy esést a biciklis edzése közben, melynek köszönhetően nem tudott rajthoz állni. A világbajnoki címvédő Joan Mir, egy kevésbé jó időmérő után csak a negyedik sor elejéről indult, azonban a rajtot követően hamar az élmezőnyben találta magát. A tavalyi remek gumikezelés és a jó kezelhetőség idén nem elég a dobogókra, pedig Mir éppen csak, de lemaradt a pódiumról. Látványos volt, ahogyan Mir mindenkinél később vett féktávot az első kanyar előtt, viszont az egyenesben esélye sem volt a Ducatik ellen.

A gyári Ducatinak csendesebb hétvégéje volt Barcelonában, bár a héten meghosszabbították Jack Miller szerződését 2022-re, amit egy harmadik hellyel hálált meg. Pecco Bagnaia két hete még vezette a világbajnoki pontversenyt, azonban a mugellói esését követően megtorpant az olasz. Rajthelyét csak kettővel tudta javítani a versenyen, hetedik helye pedig kicsit csalódást az év elejéhez képest.

Felejthető hétvége az Apriliánál, borzalmas a Hondánál

A noalei gyártó remek évkezdete nagyrészt Aleix Espargarónak köszönhető, aki folyamatosan a legjobb tízben zár. Viszont amikor elesik, akkor kihúzzák a szőnyeget az Aprilia alól, mert Lorenzo Savadori messze van teljesítményben a spanyoltól. Így történt ez Barcelonában, ahol Espargaró kiesett a tizedik körben, míg Savadori utolsó célba érkezőként, 15. helyen zárt – a hosszú kihagyás után visszatérő Jorge Martíntól tíz másodpercet kapott.

No, mi történt a Hondával? Újabb dupla kiesés a Repsolnál, Pol Espargaró a negyedik körben dobta el a vasat, míg Marc Márquez három körrel később. Alex Márquez „mentette meg” a Honda becsületét egy 11. hellyel, míg Nakagami Takaaki csak a 13. pozícióban zárt. Marc Márquezre visszatérve, elégedetten értékelt a verseny után:

„A versenyt nagyon élveztem, végre a régi Marc voltam. A legjobb hét kör volt az idei évben. Itt volt az ideje, hogy kockáztassak, mert a 12. helyen kocogni az nem az én világom, de ezúttal túl sokat kockáztattam” – nyilatkozott Márquez.

Márquez önbizalma kezd visszajönni, a hétfői tesztnapon bizonyította ezt, ráadásul kedvenc helyszíne, a Sachsenring következik két hét múlva, ahol a legutóbbi tíz Német Nagydíjat megnyerte, az adott kategóriában.