Balesetek, káosz és piruett a Magyar Nagydíjon

A mogyoródi versenypályát senkinek sem kell bemutatni, hiszen az ország legnívósabb autósversenyei mind itt kerülnek megrendezésre. Sokan kritizálják vonalvezetését a kevés előzési lehetőség miatt, azonban a pilótáknak nagy kedvence, hiszen technikás pálya, Monacóval vetekszik. Egy pillanatnyi idő sincs a pihenésre, fókuszvesztésre, emellett az időjárás kiszámíthatatlansága, a perzselő nap és zivatarok hatása sokszor borzolta már a kedélyeket.

Életnagyságú bowling

Nem kell sokat visszaforgatni az idő kerekét, hogy sokkoló képek jussanak eszünkbe, elég feleleveníteni a 2021-es Magyar Nagydíj elején a káoszt. A versenyt megelőző eső és a nedves aszfalt sorozatos ütközéseket okozott a rajt utáni első kanyarban.

Valtteri Bottas féktávot tévesztett, majd belement a Lando Norris vezette McLarenbe, amely így kisodródva Max Verstappennek ütközött, miközben Bottas még Sergio Pérez autóját is eltalálta. Ezzel párhuzamosan a másik dominót Lance Stoll indította el, aki a kanyart levágva Charles Leclerc-t tolta arrébb, ezzel hozzáütközve Daniel Ricciardo autójának. Így egy egyenes megtétele után öt versenyzőnek véget is ért a futam, igaz Verstappen sérült autóval is teljesítette a versenyt.

Az újraindítást követő képek pedig minden bizonnyal beleégtek a rajongók emlékezetébe, hiszen egyedül Lewis Hamilton nem hajtott a bokszutcában kerékcserére az aszfalt gyors száradását követően, így a Formula–1 történetében először, egy autós rajtnak lehettünk a tanúi.

Balszerencse

1995-ben az egyik legabszurdabb balesetnek lehettünk tanúi. Ki mondta, hogy versenyben kell lenni ahhoz, hogy karambol érjen. Inoue „Taki” Takacsiho – akit sokan az F1 valaha volt legesetlenebb versenyzőjének titulálnak – kénytelen volt kiállni autója meghibásodása és füstölése miatt, amelyet követően rögtön segédkezni kezdett a tűz oltásában. Azonban nem számolt azzal, hogy az orvosi autó nagy lendülettel érkezik a helyszínre, ami így telibe kapta őt, a motorháztetőre dobva. Ezt követően az orvosi személyzetnek tényleges sérülést kellett ellátnia, hiszen a pilóta az ütközés következtében lábtörést szenvedett.

Leszakadt alkatrészek

2003-ban megismétlődött Michael Schumacher 1992-es, a hátsó légterelő leszakadása miatti balesete, ez alkalommal Ralph Firmanre járt rá a rúd. Schumacherrel ellentétében ő óriásit bukott, melynek agyrázkódás és futam kihagyás lett a következménye. Ezzel azonban lehetőséget biztosított a magyar Baumgartner Zsoltnak, aki így átvehette helyét a Jordan istállónál egy futam idejére.

Az elhagyott tartozékoknál maradva, láttunk már a történelem során érdekes és szürreális képeket, ehhez hasonló történt 2015-ben Nico Hülkenberggel is. A 43. körben a célegyenesnél autójáról egyszerűen leszakadt az első szárny, így egyenesen a gumifalba csapódott a pilóta. Ezzel egy dobogós helyezése úszott el a Force India versenyzőjének.

Leszakadt kerék

2003-ban Rubens Barrichello szenvedett nagy balesetet, amikor a célegyenes végére érve, kiszakadt a bal hátsó kereke, így az autó irányíthatatlanná vált és a falba csapódott.

„Az autó nagyon lelassult az aszfalton, azonban én gyakorlatilag nem fékeztem. Így egy pillanatra nagyon ijesztő volt, mivel nem tudtam mi történt. Ilyen helyzetben nagyon gyorsan cikáznak a gondolatok a fejedben”

– idézte fel azt a pillanatot brazil pilóta. Szerencsére Barrichellót nem érte károsodás, azonban csalódottsága és dühe tisztán látható volt azon, ahogy kidobta a kormányt az autóból.

„Dühös voltam, ezért eldobtam a kormányt. Senki nem jött oda a kocsihoz, hogy megkérdezze jól vagyok-e.”

Bokszutcai malőr

Jérome d’Ambrosiót nem ütközése miatt, hanem bokszutcai mutatványából fakadóan említjük meg, ami Bottas 2021-es ausztriai megforgásához hasonlítható. A csapat garázsához való behajtáskor az autó egyszerűen megforgott, 90 fokos szögben elfordulva csúszott a szerelőkhöz, ezzel kínos pillanatokat okozva a belga versenyzőnek.

Ez a hiba kifejezetten veszélyes a szerelőkre nézve, akik a bokszutcában tartózkodnak, illetve a kerékcserére érkező autót várják, ha nem figyelnek és reagálnak villámgyorsasággal, súlyos baleset érheti őket.

Eldobott győzelem

Kimi Räikkönen sem volt mindig türelmes – gondoljunk csak a közismert kesztyűért és kormánykerékért kiabáló videóra –, a távolság rossz felmérése mellett ez okozhatta 2006-os ütközését. Miközben ellenfele lekörözésére készült, a versenyt vezetve, hátulról felöklelte a neki rossz módszert választva helyet hagyó Vitantonio Liuzzit, ezzel mindkettőjüket kiejtve a versenyből.

A kipattant rugó

Felipe Massa nevéhez köthető a Hungaroring történelmének legsúlyosabb balesete. A 2009-es Magyar Nagydíjon Barrichello autójáról lepattant rugó a mögötte érkező Massát találta fejbe, amely után autója a gumifalba csapódott. A brazil pilótát komoly fejsérülése után hosszú ideig az Állami Egészségügyi Központban ápolták, és a szezon többi futamán nem is tudott már rajthoz állni. Kárpótlásként a Brazil Nagydíjon ő lengethette be a versenyt leintő kockás zászlót. Gyógyulását követően Massa egy interjúban mondta el a történéseket saját szemszögéből:

„Pontosan tudom, hogy mi történt: Rubens kocsijáról egy rugó kiszakadt, és a sisakomba csapódott. Tudtam, hogy történt velem valami, de nem éreztem semmit akkor. Azt mondták, hogy abban a pillanatban elvesztettem az eszméletemet, és nekicsapódtam a falnak. Ezt követően két nappal később a kórházban ébredtem fel.”

Az eső hatása

Az időjárás már sokszor megtréfálta a pilótákat és megkavarta az erőviszonyokat, ez történt Marcus Ericssonnal is 2014-ben. Az irányítás feletti kontrollvesztés után a falnak ütközve törte össze autóját.

„Csak egy kicsit túl lelkes voltam a gázpedálban. A hátsó kerekem kiforgott, és nem tudtam elkapni az autót, egy pillanat alatt a falban voltam. Elég nagy ütés volt! Közvetlenül a baleset után elmentem az orvosi központba, és azt mondták, hogy körülbelül 20G erejű volt a becsapódás, de fizikailag jól éreztem magam.”

Zárásként nem mehetünk el szó nélkül Sebastian Vettel tökéletes piruettje mellett. A célegyenesre ráfordulva, kigyorsítás közben – szerencsére balesetet nem okozva – a pálya egyik felétől a falig sodródott, de az ütközéstől épphogy megmentette Red Bullját és így folytatni tudta a versenyt. Ezt nevezhetjük tökéletes mentésnek, amelyhez hasonló manővert sokszor láthattunk még legendás pályafutása során.