A Katalán Nagydíj összefoglalója: Quartararo a felsőtestét, Oliveira a KTM erejét mutatta meg

A tragikus mugellói hétvége után rögtön folytatódott a gyorsaságimotoros-világbajnokság, méghozzá a Katalán Nagydíjjal Barcelonában. Fabio Quartararo megint uralta a hétvégét, ám a vasárnapi futamon nem egy győzelemmel, hanem félelmetes mutatványával hívta fel magára a figyelmet.

 


(X) Regisztrálj a Büntetőn keresztül az Unibetre, és befizetési bónuszod mellé 10 ezer Ft ingyenes fogadást is kapsz ajándékba!


 

Valami átkattant az osztrák gyártónál az elmúlt két versenyen. Az Olasz Nagydíjig vagy az extrém gumiválasztás – Brad Binder Katarban és Portugáliában –, vagy az esős körülmény – Danilo Petrucci és Iker Lecuona Le Mans-ban – tudott lehetőséget teremteni a jó teljesítményhez. Mugellóban viszont Miguel Oliveira erőből tudott dobogót szerezni, míg Binder az ötödik helyen zárt.

 

Feltámadó KTM

Már az időmérőn jól mentek a gyári csapat versenyzői, csak a kvalifikáció második részében kellett részt venniük, Binder a nyolcadikról, Oliveira az előkelő negyedik helyről várta a lámpák kialvását. A portugál versenytempója nem tűnt már a negyedik szabadedzésen sem rossznak, a rajtot követően pedig fellépett a második helyre. Miután Jack Millert meg tudta előzni, csak Quartararóra kellett figyelnie, akit pár körrel a vége előtt elveszített a cipzár-incidens miatt – de erről majd lentebb. A futam utolsó körében Johann Zarco lépett nagyon közel a KTM-eshez, de nem volt elegendő lendülete a célvonalig. Oliveira pályafutása harmadik királykategóriás győzelmét aratta, az összetettben pedig a hetedik helyen áll. Sikerét pedig végre közönség előtt ünnepelhette.

 

 

Binder újabb top tízes eredményt szállított, összességében a negyedik volt neki idén, bár reális esélye ezúttal sem volt a dobogóra. Ami a szatellit alakulatot illeti, Danilo Petrucci két jó hétvégét követően esett ki nagyon korán, míg Lecuona a táv kétharmadánál bukott. Hozzájuk kapcsolódó hír, hogy Remy Gardner már biztosan egy 2022-es Tech 3 KTM szerződéssel a zsebében motorozik a középső géposztályban, adott a kérdés, hogy kit tart meg Hervé Poncharal az ausztrál bajnokaspiráns mellett. Jelenleg arra tippelek, hogy egyikőjük sem fog jövőre ülést kapni a csapatnál, de a helyzetet bonyolíthatja, hogy Gardner jelenlegi csapattársa, Raúl Fernández szeretne kilépni a KTM-es szerződéséből, a hírek szerint a Yamaha csábítja a spanyol tehetséget. Amennyiben Fernández nem jön fel a Tech 3-hoz, akkor kénytelenek lesznek szétnézni a piacon – jelen pillanatban Enea Bastianinit látom opciónak, mert Rossi csapatában valószínűleg nem lesz maradása –, vagy megtartani a Petrucci–Lecuona duó valamelyik tagját.

 

Most a cipzár okozta Quartararo vesztét

Kétségtelen, hogy a hétvége legnagyobb sztorija a vb-éllovas francia nevéhez kötődik. Fabio Quartararo folytatta a domináns formáját, minden edzésen az élmezőnyben volt, zsinórban ötödik rajtelsőségét szerezte meg, és úton volt afelé, hogy tovább növelje előnyét az összetettben, mert a győzelemért csatázott. Pár körrel a vége előtt azonban kinyílt a bőrruha, és a futam végét „félmeztelenül” fejezte be. A francia elmondása szerint nem a cipzár fogai jöttek szét, hanem a cipzárkocsi csúszott le a futam utolsó köreiben. Ezt bizonyítja, hogy a verseny után rögtön vissza tudta húzni a cipzárt. Találgatások vannak, hogy miért történt ez meg, két lehetőséget vizionáltak fel: vagy nem rögzítette rendesen a végződésnél található tépőzárat, vagy kinyílt a légzsák. Ennek kellemetlenségéről Binder tudna mesélni, amikor Olaszországban koccant Márquezzel és aktiválódott a légzsák, ettől pedig alig kapott levegőt. Az igazán nagy felháborodást mégsem ez, hanem a mellvédprotektor kidobása váltotta ki, mivel a versenyző saját maga szabadult meg az eszköztől. Ezzel egyrészt az életét kockáztatta, hiszen egy bukásnál semmi nem védte volna a mellkasát, másrészt súlyosan vétett a szabályok ellen, mert kötelező viselni a verseny során a védőeszközöket.

 

 

A francia rontott két körrel a vége előtt az egyes kanyarban, és levágta azt, amiért három másodperces büntetést kapott, ám sejthettük, hogy ennyivel nem ér véget a kálváriája. Végül további három másodperces büntetéssel honorálták tettét, amivel a negyedik helyről a hatodik helyig csúszott vissza, és értékes pontokat veszített. Többen bírálták a mellvédprotektor kidobása miatt, korábbi és jelenlegi versenyzők vonták felelősségre Quartararót. A korábbi világbajnok Casey Stoner a kizárást tartotta volna megfelelő döntésnek.

 

 

Quartararo büntetésének mértéke bőven vitatható, mert sajátja mellett, a többi versenyzőtársa testi épségét is veszélyeztette, gondoljunk bele, ha valaki áthajt a protektorán, és amiatt elesik. Egy mindenkori királykategóriás versenyző emellett példakép, és példát mutat a jövő nemzedékének, még akkor is, ha Quartararo piszok fiatal. Ezzel a cselekedetével azonban rombolt a renoméján.

 


(X) Ingyenes Eb-tippjáték! Kattints ide, tippeld meg a 2021-es Európa-bajnokság összes csoportmeccsének eredményét, és ha nem találsz el egyet sem, 35 millió forintot nyerhetsz!


 

Stabil Zarco, döcögő Suzuki, visszafogott Bagnaia

Johann Zarco fantasztikus hetet tudhatott maga mögött. 2022-ben is a Pramac Ducati versenyzője lesz, hiszen csapattársával, Jorge Martínnal egyetemben új szerződést kaptak. Majd a Katalán Nagydíjon idén negyedik alkalommal végzett dobogón, mely egyéni rekord neki a királykategóriában, bár még a hőn áhított győzelem még mindig nem jött össze a Ducatisnak. A jó memóriával rendelkező követők emlékezhetnek, hogy a legkisebbeknél is nehezen jött össze az első siker Zarcónak.

A Suzuki csak egy versenyzővel indult a hétvégén, mivel Alex Rins a borzalmas sorozata mellé – zsinórban négy versenyen esett el, és nem szerzett pontot – begyűjtött egy esést a biciklis edzése közben, melynek köszönhetően nem tudott rajthoz állni. A világbajnoki címvédő Joan Mir, egy kevésbé jó időmérő után csak a negyedik sor elejéről indult, azonban a rajtot követően hamar az élmezőnyben találta magát. A tavalyi remek gumikezelés és a jó kezelhetőség idén nem elég a dobogókra, pedig Mir éppen csak, de lemaradt a pódiumról. Látványos volt, ahogyan Mir mindenkinél később vett féktávot az első kanyar előtt, viszont az egyenesben esélye sem volt a Ducatik ellen.

A gyári Ducatinak csendesebb hétvégéje volt Barcelonában, bár a héten meghosszabbították Jack Miller szerződését 2022-re, amit egy harmadik hellyel hálált meg. Pecco Bagnaia két hete még vezette a világbajnoki pontversenyt, azonban a mugellói esését követően megtorpant az olasz. Rajthelyét csak kettővel tudta javítani a versenyen, hetedik helye pedig kicsit csalódást az év elejéhez képest.

 

Felejthető hétvége az Apriliánál, borzalmas a Hondánál

A noalei gyártó remek évkezdete nagyrészt Aleix Espargarónak köszönhető, aki folyamatosan a legjobb tízben zár. Viszont amikor elesik, akkor kihúzzák a szőnyeget az Aprilia alól, mert Lorenzo Savadori messze van teljesítményben a spanyoltól. Így történt ez Barcelonában, ahol Espargaró kiesett a tizedik körben, míg Savadori utolsó célba érkezőként, 15. helyen zárt – a hosszú kihagyás után visszatérő Jorge Martíntól tíz másodpercet kapott.

No, mi történt a Hondával? Újabb dupla kiesés a Repsolnál, Pol Espargaró a negyedik körben dobta el a vasat, míg Marc Márquez három körrel később. Alex Márquez „mentette meg” a Honda becsületét egy 11. hellyel, míg Nakagami Takaaki csak a 13. pozícióban zárt. Marc Márquezre visszatérve, elégedetten értékelt a verseny után:

 

„A versenyt nagyon élveztem, végre a régi Marc voltam. A legjobb hét kör volt az idei évben. Itt volt az ideje, hogy kockáztassak, mert a 12. helyen kocogni az nem az én világom, de ezúttal túl sokat kockáztattam” – nyilatkozott Márquez.

 

Márquez önbizalma kezd visszajönni, a hétfői tesztnapon bizonyította ezt, ráadásul kedvenc helyszíne, a Sachsenring következik két hét múlva, ahol a legutóbbi tíz Német Nagydíjat megnyerte, az adott kategóriában.

 

Ha értékeled a munkánkat, támogasd működésünket egy kattintással:    Támogatom

Írj hozzászólást