Interjúk
Átigazolások
Elemzések
Kultúra
Portrek
Portrék
Interjuk
Interjúk
Elemzesek
Elemzések
Kultúra
Kultúra

Tartalom

  • undefined
  • undefined
  • undefined
  • undefined
  • undefined
null
Egyéb
10 perc
2021. 10. 25.

Fabio Quartararo a MotoGP első francia világbajnoka

Author avatar
Három futammal a gyorsaságimotoros-világbajnokság vége előtt egy nagy kérdés volt: világbajnok lesz-e Fabio Quartararo? A tetemes előnnyel érkező franciának elég volt Francesco Bagnaia előtt végeznie az Emilia Romagna Nagydíjon. Ugyan a hétvége nem úgy alakult, hogy új bajnokot avatunk, de Bagnaia váratlan rontásának köszönhetően 2015 után ismételten világbajnoki címet szerzett a Yamaha.

(X) Regisztrálj a Büntetőn keresztül az Unibetre, és befizetési bónuszod mellé 10 ezer Ft ingyenes fogadást is kapsz ajándékba!  


 

Nem szeretném magam Nostradamusként emlegetni, de egy régebbi írásomban azt ecseteltem, hogy miért a francia csodagyerek lehet az, aki letaszítja Marc Márquezt a MotoGP trónjáról. Lenyűgöző gumikezelés, parádés egykörös tempó, és már-már bicskanyitogató magabiztosság. Az újoncként bemutatkozó Quartararót akkor így lehetett leírni, két évvel később pedig világbajnok. Az út viszont nehéz volt, és kínkeserves.

 

No, de ki az a Fabio Quartararo?

A korosztálya legtehetségesebb versenyzőjeként, kétszeres spanyol Moto3 bajnokként – 15 évesen – érkezett meg a világbajnoki mezőnybe. Már második futamán felállhatott a dobogóra, melyet további egy pódiummal egészített ki első évében. Ezt követően megtört egy kicsit a pályafutása. Rosszul váltott csapatot, egyfajta görcsösség alakult ki a versenyzésében, nem tudott jó eredményeket elérni. Időközben fellépett a Moto2-be, ráadásul a nagy múlttal rendelkező Pons csapathoz igazolt, mely akkoriban az élmezőnyhöz tartozott. 2018-ban úgy tűnt, hogy Quartararo karrierje végképp leáldozik, amikor a Speed Up vázat használó Beta Tools Racinghez szerződött. Topcsapatból a mezőny közepébe. Ugyanakkor ez a váltás levette a válláról a nyomást, és ki tudott teljesedni a barátságosabb környezetben. A Katalán GP-n Barcelonában megszerezte pályafutása első futamgyőzelmét, majd nem sokkal később Assenben második helyen futott be, bizonyítva ezzel, hogy a potenciál továbbra is megvan benne.

Hatalmas megdöbbenésre az Angel Nieto Racinget váltó Sepang International Circuit csapat bejelentette, hogy Quartararo lesz 2019-ben a csapat másik versenyzője, a Valentino Rossi által patronált Franco Morbidelli mellett. Ekkor úgy tűnt, hogy csak az olasz kapja meg a gyári támogatású motort. A vezérigazgató, Razlan Razali ekkor elmondta, hogy így igazságos, mert a francia újoncnak nem lenne okos döntés a gyári verziót odaadni. Végül csak megkapta mindkét versenyző a támogatást, és milyen jól sült el: Quartararo szó szerint tokostul rúgta be a királykategória ajtaját, és hamar elcsitította a kritikus hangokat.

Első versenyén övé volt a leggyorsabb kör úgy, hogy a mezőny után rajtolhatott el, mert a felvezető kör előtt lefulladt a Yamahája. Jerezben megszerezte pályafutása első rajtelsőségét, mellyel ráadásul a legfiatalabb lett a MotoGP történetében, aki ezt kiérdemelte. Az impresszív első idényében hat rajtelsőséget gyűjtött, és hét dobogót. Buriramban az utolsó kanyarig vezetett Márquezzel szemben, de végül elmaradt az első siker. Majd jött 2020, ahol már a nyolcszoros világbajnok legfőbb kihívójának kiáltották ki.

Az évet két jerezi győzelemmel kezdte, és Márquez sérülése megnyitotta az utat, ami a világbajnoki címhez vezethette volna. Azonban a nyomás – nem először – agyonnyomta Quartararót. Csak Barcelonában állt dobogón a hátralevő 12 futamon, igaz akkor nyert. Az év utolsó hat versenyén mindössze 19 (!) pontot gyűjtött, és a nyolcadik helyen zárta a világbajnokságot. Természetesen nem ezzel a teljesítménnyel érdemelte ki, hogy idén már a gyári Yamahánál húzhatja a gázkart.

Lelkileg összetörve, de egy teljesen új közegben kezdhette meg 2021-et.

 

Jól sikerült a csapatválasztás erre az évre, hiszen az új közegben kiteljesedve lett bajnok.

 

Az év elejét sikerült megnyomnia Quartararónak, hiszen második versenyhétvégéjén győzni tudott. Portimaótól Barcelonáig zsinórban öt rajtelsőséget gyűjtött, ezeken a versenyeken háromszor állt dobogón, melyből kettő győzelem volt. Ezúttal nem történt „leégés”, mint 2020-ban és kifejezetten jól kezelte a ránehezedő nyomást, ami az éllovasok terhével jár. Mondjuk azt fontos megemlíteni, hogy lőtávolon (25 ponton) belül ritkán tudtak közelíteni a riválisok, hiszen a Ducatiknak hullámvölgyeik voltak, akárcsak Joan Mirnek. Úgy érkezett Riminibe, hogyha egy ponttal többet tud szerezni, mint Bagnaia, akkor a MotoGP történetének első francia világbajnoka lehet. Viszont a hétvége közel sem alakult tökéletesen.

Valamilyen szinten várható volt, hogy a Marco Simoncelli Circuit a Ducatik territóriuma lesz, hiszen bő egy hónappal korábban Francesco Bagnaia nyert, míg Enea Bastianini a harmadik helyen futott be. Quartararo edzésteljesítménye ezúttal elmaradt a várttól, az esős időjárás miatt már a Q1-ben jelenés volt a Yamahásnak, és nem tudott továbbjutni – Bagnaiával ellentétben. Bagnaia ismét behúzta a rajtelsőséget, míg Quartararo a 15. helyről várta a lámpák kialvását. Tempót tekintve hamar le voltak osztva a lapok: elől Bagnaia és Márquez diktált, mögöttük komoly szakadékok, és végül Quartararo a sűrűjében. Sokáig úgy tűnt, hogy nem avatunk bajnokot, mert az olasz brutális iramot ment, Márquez a futamot követően azt fejtegette, hogy a fejében már megszületett a lemondó döntés, ami az üldözést illette. Időközben Quartararo egészen az ötödik helyig nyomult előre, mellyel a kármentést tökéletesen hozta, mindössze a mezőny végéről érkező Bastianini miatt kellett aggódnia.

Öt körrel a vége előtt megtörtént az, ami végleg lezárta a kérdéseket. A 15-ös kanyarban – ahol a csapattárs, Jack Miller a futam elején bukott – Bagnaia motorjának eleje elúszott és elesett a Ducatis. Quartararo ebben a pillanatban lett világbajnok, és az utolsó körökben tét nélkül várhatta Bastianini támadását.

 

A mindent eldöntő bukás

 


(X) Hívd meg barátaidat és szerezz ingyenes fogadást, befizetési bónuszt, illetve bónuszpénzt összesen 75 000 Ft értékben!


Az utolsó szektorban lecsúszott a dobogóról a francia, de aligha bánkódott miatt, hiszen ő lett 2021-ben az új király. Látványos ünneplés, érzelmek, és történelem.

 

Stílusosan ünnepelt


 

Újabb Márquez-siker, és hosszú idő után a Honda kettős győzelme

Marc Márquez a hetedik helyről rajtolva gyorsan felzárkózott az élmezőnyhöz, és Miller bukását követően egyedül maradt olasz riválisával szemben. Stabilan tudott motorozni Francesco Bagnaia mögött, de nyomást nem tudott helyezni a Ducatisra, sőt egy idő után kezdett lemondani a győzelemről, mert félelmetesen jó volt az olasz sebessége. Előnyük ekkor már nyolc másodperc fölött volt a legközelebbi riválissal szemben. Bagnaia hibáját követően Márquez senkitől sem zavartatva húzhatta be idei harmadik győzelmét. 2019 Motegi óta ez volt az első sikere egy olyan pályán, ami nem óra járásával ellentétes irányú.

A versenyt követő interjúban gratulált Quartararo bajnoki címéhez, és finoman odaszúrt, hogy jövőre megnehezíti a francia dolgát. Pattogatott kukoricát előkészíteni, mert egy Márquez–Quartararo csata nagyon kemény lesz.

El kell ismerni, hogy a legnagyobb meglepetést Pol Espargaró második helye okozta. A Hondához idén szerződő rutinos spanyol már szerzett rajtelsőséget, de az első dobogójára még várnia kellett, egészen az Emilia Romagna Nagydíjig. Érett versenyzéssel, Miguel Oliveirát leküzdve végig dobogós helyen haladt a futamon, és második helyen ért célba. 2019-es ausztrál futam után született kettős Honda-győzelem ismételten, ha nagyon szigorúak akarunk lenni, és a Repsol Honda utolsó kettős győzelmét keressük, akkor a 2017-es Aragóniai Nagydíjig kell visszarepülnünk az időben.

 

 

Az Adria bestiája, Enea Bastianini egyedüliként mondhatja el magáról, hogy mindkét San Marinó-i versenyen fel tudott állni a dobogóra. Ezúttal a 18. helyről indulva ért fel a pódiumra, nem akármilyen versenyzést bemutatva. Csapattársa, Luca Marini ugyan az első sorból indulhatott, de versenykörülmények között ismét dominált Bastianini. Az utolsó körben utolérte Quartararót, és az első adandó alkalommal bedobta Ducatiját a francia mellé. Újabb dobogó, ráadásul már Jorge Martín előtt található az összetettben, így az év újonca címet elcsaklizhatja spanyol riválisával szemben.

A Doktor, Valentino Rossi pályafutása utolsó olaszországi versenyét futotta, melyen – kellett hozzá a sok kiesés – a bravúros tizedik helyet csípte el féltestvére, Marini mögött. Egyébiránt ez volt Rossi harmadik Top10-es helyezése 2021-ben – Mugellóban tizedik lett, a második spielbergi hétvégén nyolcadik. A versenyt követően búcsúztatták az olasz legendát, akinek a különleges festésű bukósisakját egy szerencsés szurkoló kapta meg. Az ünneplésről Quartararo bajnoki címe kicsit elvitte a fókuszt, de így is méltóképpen köszönt el Olaszországtól Rossi.

 

A búcsúztatás


 

A lényegi kérdés ezzel lezárult, de az összetett második és harmadik helyért még komoly csata várható. A világbajnokság november 7-én folytatódik a második portugál versennyel, és november 14-én zárul Valenciában.


Képek forrása: Getty Images

 

Ki lesz a Forma 1 idei világbajnoka?

1,80 – Max Verstappen

2,40 – Lewis Hamilton

Ezt a fogadási lehetőséget a Sportfogadás/Motorsportok/Forma-1/Végső győztes útvonalon keresztül találhatod meg.


Kattints ide és fogadj az olasz futball piacaira az Unibeten! Ha ezen a linken keresztül regisztrálsz, most 100%-os befizetési bónuszt és 10 ezer Ft ingyenes fogadást is kapsz!


Ha értékeled a munkánkat, támogasd működésünket egy kattintással:    Támogatom


 

Hogy tetszett a cikk?

Ajánlás
Kultúra
Ez a weboldal is sütiket használ!X

A kényelmes böngészés érdekében sütiket használunk a tartalom és a közösségi funkciók biztosításához, a weboldal forgalmunk elemzéséhez és reklámozás céljából. A weboldalon megtekintheted az Adatkezelési tájékoztatónkat és a sütik használatának részletes leírását. A sütikkel kapcsolatos beállításaidat a későbbiekben bármikor módosíthatod a láblécben található Süti kezelési beállítások feliratra kattintva.