Félévi bizonyítványosztás a MotoGP-ben

24. Raúl Fernández 5/10 – 5 pont

Az egyik legnagyobb tehetség, aki még nem tudta megmutatni valós erejét. Részben a KTM gyengeségén múlik ez, részben azon, hogy Fernández még mindig nem rakta rendbe a fejében a tavaly történteket. Németországban 12. helyen zárt, hasonló céljai lehetnek az év második felében, mint csapattársának.

23. Remy Gardner 5/10 – 9 pont

Az első néhány versenyt követően úgy nyilatkozott, hogy lelkileg megviselte a gyenge nyitány. Sérülten kezdte az évet, mégis négyszer szerzett már pontot Gardner. Az ausztrál motoros következő célja a legjobb tíz közé kerülés lehet.

22. Andrea Dovizioso 3,5/10 – 10 pont

Eddig nagyon kevés, amit Doviziosótól látunk, elmondta nem ezért tért vissza. Könnyen elképzelhető, hogy utolsó idényét teljesíti a mezőnyben, és az év végén szögre akasztja a bukósisakot.

21. Darryn Binder 6,5/10 – 10 pont

Sokan jósolták azt, hogy nagy lesz a kabát Binderre – a Moto3-ból két géposztályt ugorva lett MotoGP-pilóta –, ennek ellenére több alkalommal tört borsot jóval rutinosabb csapattársa orra alá. 3-4-re állnak a futamokon Doviziosóval, de az indonéziai tizedik helyezése elhallgattatta a kritikusokat.

20. Fabio Di Giannantonio 7/10 – 18 pont

Marco Bezzecchi mellett a másik újonc, akinek nem lehet elmenni szó nélkül a teljesítménye mellett. Hazai pályán rajtelsőséget szerzett Mugellóban, ráadásul az utolsó öt futamon négyszer szerzett pontot. Egykörös tempóban folyamatosan veri csapattársát, Enea Bastianinit, a versenytempóját kell jobban összerakni, és akár dobogóra is érhet az év végéig.

Fabio Di Giannantonio újoncként megvillantja a benne rejlő potenciált (Fotó: Getty Images)

19. Franco Morbidelli 2,5/10 – 25 pont

Csalódás. Természetesen a Yamaha gyengeségét fel lehet hozni mentségként, de amikor a csapattársad a világbajnoki címért harcol, te pedig a pontokért minden versenyen, akkor az nem csak a motor hibája. 2023-ra szerződése van a gyári csapatnál, de ilyen eredmények mellett ne csodálkozzunk, ha megválnak tőle.

18. Álex Márquez 4/10 – 27 pont

A fiatalabb Márquez fivér az elmúlt másfél évben Lucio Cecchinello istállójánál ment, viszont utolsó szezonját teljesíti Hondán. A Gresini jelentette be 2023-ra Di Giannantonio mellé, elmondása szerint szeretné visszaépíteni az elvesztett önbizalmát. Nem feltétlen a saját képességei miatt tart ott, ahol.

17. Pol Espargaró 4/10 – 40 pont

Harmadik hely Katarban. Ezt leszámítva csak Portugáliában végzett a legjobb tízben Espargaró, akinek Németországban elszenvedett bukása miatt ki kellett hagynia a Holland GP-t. Hiába vágott neki vb-álmokkal 2022-nek a spanyol, egyre valószínűbb, hogy megválik tőle a Honda. A KTM szatellit alakulata a hírek alapján tárt karokkal várja.

16. Nakagami Takaaki 4/10 – 42 pont

Nakagami példája mutatja, hogy mit vált ki valakiből, ha nem szerzi meg azt a bizonyos első dobogót. Barcelonában alig került el egy súlyos sérülést a saját butasága miatt – illetve tönkretette Bagnaia, és Álex Rins versenyét. Helyét szinte 100 százalék, hogy elveszíti, már a japán márka sem bízik benne, erre rátesz egy lapáttal a Moto2-ben parádézó Ogura Ai.

15. Luca Marini 7,5/10 – 52 pont

Marini még nem szerzett dobogót pályafutása során a MotoGP-ben, ugyanakkor idén egyértelműen előrelépett. Sachsenringen beállította pályafutása legjobbját az ötödik helyezéssel, nevével egyre több alkalommal találkozunk a rajtrács elején. Először produkált a királykategóriában olyan sorozatot, amikor négyszer folyamatosan a legjobb tíz között végzett. Az év második felében irány a pódium?

14. Marco Bezzecchi 8/10 – 55 pont

Eddig egyértelműen az év újonca. Az olasz tehetség Valentino Rossi egyik pártfogoltja, Ducatiján egykörös tempóban kiemelkedő eredményeket hozott, Assenben pályafutása első királykategóriás dobogóját szerezte barátja, Bagnaia mögött. Csapattársát az időmérőkön rendre elkapja, versenyeken pedig pariban van Marinival.

Marco Bezzecchi vette fel a leggyorsabban a király kategória tempóját az újoncok közül (Fotó:Getty Images)

13. Marc Márquez 6/10 – 60 pont

Kezdésnek ötödik hely, majd Indonéziában egy brutális bukás. Visszatérés Austinban, ahol az utolsó helyről ért fel a hatodik pozícióba. Jerezben éppen lemaradt a dobogóról, majd Mugellóban tizedik hely. Ezt követően jelentette be, hogy negyedjére is megműtik a korábban sérült felkarját. A beavatkozás során egy nagyjából 30 fokos (!) ferdülést orvosoltak, ebből lábadozik a nyolcszoros világbajnok. 2022-ben aligha látjuk már, viszont pozitív hírek érkeztek a folytatással kapcsolatban.

12. Maverick Vinales 6,5/10 – 62 pont

Ahol tavaly elindult a lejtmenet, ott ért vissza a csúcs közelébe Vinales. 2021 Assen: rajtelsőség, dobogó, majd bejelentés, hogy az év végén távozik a Yamahától. 2022 Assen: első dobogó azóta, harmadik hely az Apriliával, versenyképes, harcos Vinales. Azt Espargaró megmutatta, hogy az olaszok motorján lehet győzelemért csatázni, Vinales pedig jó csapattárs lehet a szezon második felében, ahol értékes pontokat rabolhat a riválisoktól.

11. Jorge Martín 6/10 – 70 pont

Az első hét versenyen öt nullázás. Alig adtunk volna arra esélyt, hogy a gyári Ducatinál talonban lesz még a neve. Azóta némileg kiegyenesedett az eredménysora, kétszer volt dobogón ebben az évben, és Bastianini hanyatló formája miatt lehet még Bagnaia csapattársa 2023-ban.

10. Miguel Oliveira 6,5/10 – 71 pont

Tavaly kellemes meglepetés volt Oliveira első féléve, idén nem lehet ugyanazt elmondani. Ugyan Indonéziában egy váratlan győzelmet szerzett, a hazai versenyen bezsebelt ötödik helyezést leszámítva elmarad csapattársától. Talán emiatt nem vele képzelték el a jövőt az osztrákok, gyári szerződés híján pedig távozik a KTM-től a portugál. Zsinórban négy kilencedik hellyel ment nyári szünetre, vissza pedig lehet egy RNF Aprilia-szerződéssel tér.

9. Álex Rins 6/10 – 75 pont

Szinte lekopírozta Mir eredményeit Rins, annyi különbséggel, hogy Barcelonában kiütötte Nakagami, és eltört a csuklója. Németországban rajthoz sem állt, majd Hollandiában a fájdalmait leküzdve ért célba a tizedik helyen. Kétszer állt dobogón az év elején, azóta összesen 19 pontot gyűjtött össze. A megszűnő Suzuki után a Hondánál találhat menedéket Rins, a hírek szerint Lucio Cecchinello csapatánál.

8. Joan Mir 6,5/10 – 77 pont

A 2020-as világbajnok egész jól kezdte az idei szezont, az első hat versenyen egyaránt a legjobb hat versenyző között zárt – portimaói kiesését leszámítva. Miután a Suzuki Jerezben bejelentette kivonulását a sportágból, kétszer szerzett pontot Mir. A spanyolnak nehezen akar összeállni a tökéletes egykörös tempója, a Suzuki gumikímélő beállításai pedig nem segítenek a versenyzőknek. Nemhogy a győzelem, de a dobogó is távoli álomnak tűnik jelenleg.

7. Jack Miller 6/10 – 91 pont

Az ausztrál fenegyerek hiába kapta meg élete lehetőségét a Ducatinál, nem tudott élni azzal, így biztosan távozik jelenlegi kenyéradójától. Idén három alkalommal végzett dobogón, de voltak hétvégék, amikor a pontszerzésért is vért kellett izzadnia – Mugello vagy Barcelona. Összességében csak 15 pont hátránya van csapattársával szemben, viszont mindössze a negyedik a pontversenyben a Ducatival versenyzők között.

6. Brad Binder 7/10 – 93 pont

Binder megtestesíti a stabilitást. A KTM közel sem versenyképes technikáját hozza be folyamatosan a legjobb tízbe – hat futam óta tart a sorozata. Hiába állt csak az idénynyitón dobogóra Katarban, időmérős teljesítménye javult a tavalyi évhez képest, gyakrabban találkozunk a nevével a kvalifikáció második szakaszában. Jövője miatt nem kell aggódnia, a KTM húzóembere lesz 2023-ban is.

Brad Binder hátán cipeli idén a KTM csapatát (Fotó: Getty Images)

5. Enea Bastianini 7/10 – 105 pont

A Gresini Ducati másodéves versenyzője nyerte az idénynyitót, majd győzött Austinban, és Le Mans-ban. Mégis ezeket az eredményeket leszámítva a szürke középmezőnybe süllyedt vissza a tehetséges olasz, aki a legutóbbi négy versenyen 11 pontot gyűjtött. A tabellán elfoglalt ötödik helyezése hízelgő rá nézve, ugyanakkor a sikereknek köszönhetően jövőre teljes mértékben gyári támogatású motort fog kapni a bolognaiaktól – Ducati Team vagy Pramac Ducati maradt a kérdés.

4. Francesco Bagnaia 6/10 – 106 pont

A hullámvasút szó tökéletesen leírja Pecco Bagnaia 2022-es évét. Hiába tűnt nagy esélyesnek, a szezon elején nem akartak jönni az eredmények. A hatodik futamon Jerezben sérült vállal szerezte meg első győzelmét idén, viszont azóta három nullázás csúszott be – igaz további két alkalommal győzött. A gyári Ducati motorosa komoly lemaradásban van Quartararóval szemben, az idény második felében nagy felzárkózás kellene az olasztól, illetve sok hiba a franciától. Utóbbira kevés esélyt látok.

3. Johann Zarco 8/10 – 114 pont

Kicsit szürke, kicsit kilengő, mégis a legjobb Ducati-versenyző az összetettben. A francia pilóta még mindig várja első királykategóriás futamgyőzelmét, két kiesés mellett, négyszer állt dobogóra idén. Hátránya tetemes az összetettben, az első öt tűnik reálisabb célnak, jövőre szinte biztosan marad a Pramac Ducatinál, rászolgál.

2. Aleix Espargaró 9,5/10 – 151 pont

Meglepetés? Nem meglepetés? Az Aprilia vb-címért csatázik. A tavaly elindult folyamat kicsúcsosodik a noalei gyártónál, versenyzőjük nyert már futamot idén, valamint további négy alkalommal állhatott dobogóra. Austinban volt egy mélypont Espargarónál, illetve Barcelonában egy biztos pódiumot bukott el gyermeteg bakijának köszönhetően, de a Holland Nagydíjon látott felzárkózásáról csak szuperlatívuszokban érdemes beszélni. Akár izgalmassá teheti a világbajnoki címért zajló versenyfutást, asseni formája alapján mindenképp.

1. Fabio Quartararo 9,5/10 – 172 pont

Ahhoz képest, ahonnan indult a Yamaha idénye, és ahová jutott Quartararo, majdnem tökéletes értékelést érdemel. Három győzelem, hat dobogó, 21 pont előny az összetettben Aleix Espargaró előtt. Egyetlen mélypontként az asseni hibáit lehet felhozni, amikor kapkodásba váltott át, magával sodorta Espargarót, majd pár körrel később hatalmasat bukott. Azért ez részben összeköthető a Yamaha gyengeségeivel. Amennyiben sikerül hasonlóan stabilan motoroznia az idény második felében, valószínűleg kétszeres világbajnok lesz.

Figyelem, a pontozás szigorúan szubjektív véleményen alapul, nem szentírás. Folytatás augusztusban Silverstone-ban.

Kiemelt kép: Getty Images