Időutazás 2028-ba – így nézhet ki az Formula–1-es mezőny négy szezon múlva

Alig kezdődött el a 2024-es szezon, már most mindenki a 2025-ös mezőny potenciális összeállításáról beszél. A pilótapiac változásait a jövő szezonra már minden létező, F1-gyel foglalkozó szurkoló, szakember megtippelte, így most nem folytatnánk ezt a sort.

Ehelyett egy sokkal izgalmas feladatra vállalkoztunk: megtippeltük, hogy miként alakul majd a mezőny négy szezon múlva, 2028-ban. Vajon kik azok a feltörekvő fiatalok, akik addigra elérik az autósport csúcsát, és kik azok a veteránok, akik akkor már jól megérdemelt pihenést élvezik?

Red Bull – Max Verstappen és Liam Lawson

Verstappen és a Red Bull a tökéletes párosítás. A holland első, 2021-es világbajnoki címe óta mind ő, mind csapata dominálja az F1-et, így a váltásra nincs oka a pilótának. Az elmúlt hónapok botránya a bikások alakulatán belül elindított pár olyan pletykát, miszerint Verstappen elhagyhatja az osztrák istállót, ezek a diskurzusok viszont olyan hamar elcsendesedtek, mint ahogy megszülettek. A legfőbb kérdés az, hogy ki lehet az egyébként 2028-ig szóló szerződéssel rendelkező, jelenleg háromszoros világbajnok csapattársa négy év múlva.

Tippünk nem más, mint Liam Lawson. A Red Bull-junior tavaly hatalmas hévvel rúgta be az F1 ajtaját, amikor pár futamra beült az AlphaTauri volánja mögé Daniel Ricciardo helyére. A jó teljesítményének nem lett azonnali eredménye, a 2024-es rajtrácson ugyanis (még…) nem szerepel az új-zélandi tehetség, a hírek szerint azonban jövőre már szinte biztos, hogy találnak neki ülést az energiaitalosok. Ha Lawson a tavaly mutatott formáját tudja hozni teljesállású F1-es pilótaként is, könnyen elképzelhető, hogy Christian Horner (vagy aki akkor éppen a Red Bull csapatfőnöke lesz) bizalmat szavaz majd neki a nagycsapatban is.

Ferrari – Charles Leclerc és Oliver Bearman

Ami Verstappen a Red Bullnak, az Leclerc a Ferrarinak. A monacói évek óta a Scuderia szeme fénye, és sem ő, sem a csapat nem szeretné megtörni az évek óta fennálló szoros köteléket. Leclerc az idei szezon előtti télen írt alá többéves szerződéshosszabbítást a Ferrarival, ezzel is mutatva, hogy bízik csapatában, velük szeretne világbajnoki címet, címeket nyerni. Erre minden esélye meglehet a 2026-os szabálymódosításokat követően, amennyiben a maranellóiaknak jól sikerül az átmenet.

Mellette a Ferrari másik aranyifjúját, a jelenleg mindössze 18 éves Bearmant látjuk 2028-ban. Szinte mindenki hallott a brit fiatal nagyszerű beugrásáról az idei szaúdi nagydíjon, amikor Bearman Carlos Sainz helyetteseként – rögtön a debütálásán – pontot szerzett. Az F2-es pilótát sokan már jövőre a száguldó cirkusz rajtrácsára vizionálják a Haas színeiben, ezt támasztja alá az is, hogy Bearman idén több teszten és szabadedzésen is részt fog venni az amerikaiak autójában. Ha sikerül egy-két erős idénnyel indítania a Formula–1-ben, hamar a legendás olasz istállóban találhatja magát Leclerc csapattársaként.

Mercedes – George Russell és Andrea Kimi Antonelli

Russell akadémista kora óta hozzá van kapcsolva a Mercedeshez, Lewis Hamilton 2025-ös távozásával pedig joggal pályázhat az istálló első számú pilótájának posztjára. A csapat jelenleg közel sincs a legjobb formában, a hibrid érában mutatott dominanciájából kiindulva viszont nem lehet kivenni a bajnokesélyesek sorából a 2026-os szabályváltoztatások után. Tekintve, hogy Russellnek nem sok esélye lenne megszerezni egy másik topcsapat ülését, illetve semmi értelme nem lenne elhagynia az istállót, ami köré épülhet a következő években, az ő maradása szinte biztosra vehető.

Csapattársának személye is elég nyilvánvalónak tűnik: Antonellit már most a jövő bajnokának tartják. Az olasz pilóta még csak 17 éves, első szezonját tölti a Formula–2-ben, a német gárda viszont tapasztalatlansága ellenére is mindent elkövet annak érdekében, hogy már jövőre az F1-ben találja magát. A Russell–Antonelli páros akár már jövőre összeállhat a Mercedesnél, a két pilóta tehetségét és nyers tempóját ismerve pedig jobb esetben nem lesz semmi oka a gárdának egyhamar leváltani őket.

McLaren – Oscar Piastri és Lando Norris

A McLaren párosát sokan az egyik legjobb összeállításnak tartják a jelenlegi rajtrácson. Norris, aki 2019-es debütálása óta erősíti a wokingi alakulatot, többször is megmutatta az évek során, hogy a leggyorsabb versenyzők közé tartozik és akár világbajnoki címekért is képes lenne küzdeni egy arra megfelelő autóban, noha még az első futamgyőzelme is várat magára. Norris januárban írt alá szerződéshosszabbítást, a brit pilóta elkötelezett csapata mellett, célja pedig évek óta ugyanaz: visszajuttatni a legendás istállót oda, ahova tartozik – a mezőny élére.

Hatalmas port kavart az F1 berkein belül 2022-ben, amikor a McLarennek sikerült elhappolnia Piastrit az Alpine orra elől. Mostanra már mindenki tudja, hogy mindkét fél nagyon jól döntött, Piastri ugyanis kifejezetten jól teljesített debütáló évében, hamar megtalálta a helyét csapatánál. Az ő szerződése 2026 végéig szól, jelen állás szerint azonban sem neki, sem a McLarennek nincs oka egy másik versenyző szolgálatai után nézni, úgyhogy véleményünk szerint, a pilótapáros 2028-ig, és talán még azután is be van betonozva az istállónál.

Aston Martin – Cunoda Juki és Alexander Albon

Az Aston Martin jelenlegi pilótapárosa több oknál fogva sem maradhat együtt 2028-ig. Az első és legkézenfekvőbb ok: Fernando Alonso életkora. A spanyol versenyző még mindig a mezőny egyik legjobbja, többször bizonyította már, hogy az életkor csak egy szám. Az viszont már tőle is erős lenne, ha még 46-47 évesen is a száguldó cirkuszban vezetne. Lance Stroll szerződése lényegében addig tart, amíg szeretné, tekintve, hogy édesapja az Aston Martin csapattulajdonosa, az viszont kétségtelen, hogy a kanadai tehetsége közel sincs az F1-hez szükséges szinten. Erre pedig remélhetőleg maga Stroll is rá fog jönni valamikor.

Helyükre Cunodát és Albont vizionáljuk 2028-ra, ami erős tippnek tűnhet, de csak elsőre. Cunoda végre érettebb arcát mutatja az idei szezonban, így minden bizonnyal továbbállhat majd egy magasabb szintű csapathoz a Visa Cash App RB-től. Az Aston 2026-tól a Honda motorjaival támad majd, Cunoda japán, kapcsolatai pedig előnyt jelenthetnek neki egy esetleges Aston-szerződés aláírásakor. Albon több ízben is túlteljesítette az elvárásokat a Williamsben, így nem meglepő, hogy a hírek szerint több istálló figyelmét is felkeltette. Amennyiben Alonso és Stroll is távozna az Astontól, a brit-thai pilóta tökéletesen be tudná tölteni a tapasztalt versenyző szerepét a zöldeknél.

Alpine – Jack Doohan és Esteban Ocon

Az Alpine jelenlegi párosa két tehetséges pilótából, Oconból és Pierre Gaslyból áll, így a csapat elégedett lehet a jelenlegi felállással – a versenyzők viszont már kevésbé. A francia gyári istálló eléggé szenved az idei szezonban, ezért nem lenne meglepő, ha a pilóták megpróbálnának elmenekülni az alakulattól. Ennek ellenére Ocon távozására kevesebb az esély, mivel sok éve alappillére a csapatnak, és nem nagyon van számára jobb lehetőség a rajtácson. Így aztán már csak azon kellett gondolkodni, ki ülhetne be a másik Alpine-ba – ha egyáltalán még úgy fogják hívni a csapatot 2028-ban, a hírek szerint ugyanis szóba került az istálló eladása a vezetőségen belül.

A legkézenfekvőbb opció egy esetlegesen távozó Alpine-pilóta pótlására a csapat teszt- és tartalékversenyzője lenne. A juniorkategóriákban jól teljesítő Doohan jelenleg is várja, hogy végre bevetésre kerüljön, a várva várt esélyt pedig meg is kaphatja a következő szezonok során.

Visa Cash App RB – Arvid Lindblad és Paul Aron

A Red Bull kiscsapatánál szinte lehetetlen megtippelni nemhogy a négy év múlva, de még a jövőre összeálló pilótapárost is. Az energiaitalosok akadémiáján rengeteg fiatal versenyző küzd azért, hogy kaphasson egy esélyt a világbajnok istálló testvércsapatánál, közülük pedig jelen állás szerint az F3-as, indiai és svéd felmenőkkel rendelkező Lindblad tűnik a legtehetségesebbnek. A 16 éves fiatal az ötödik helyen áll a Formula–3-ban debütáló szezonjában, ha pedig így folytatja, pár éven belül akár a nagyok között találhatja magát.

Az Aron–RB párosítás elég erős tipp, hiszen az észt fiatalnak jelenleg semmi kapcsolata nincs az osztrák istálló akadémiájával, sőt tavalyig éppen a rivális Mercedes juniorversenyzője volt. Idén Aron immár F1-es támogató nélkül tölti első szezonját az F2-ben, ahol remekül teljesít, három forduló után legjobb újoncként a tabella második helyén áll. Stabil teljesítményével akár a Red Bull-akadémia figyelmét is felhívhatja magára, az osztrákokat pedig biztosan jó érzéssel töltené el, ha elcsenhetnének egy tehetséges pilótát a rivális csapattól. Így lenne némi esélye Aronnak megszerezni egy F1-es ülést.

Audi – Carlos Sainz és Pierre Gasly

A 2026-ban csatlakozó Audi egyik ülésére teljesen biztosan Carlos Sainznak van a legnagyobb esélye, hiszen a Ferraritól 2024 végén távozó spanyol jelenleg is csapat után néz, a német brandhez pedig szoros kötelékei vannak raliversenyző édesapján keresztül. Hacsak Sainz nem talál egy stabil pozíciót egy topcsapatnál 2025-ben, nagy valószínűséggel őt láthatjuk majd az újdonsült istálló egyik autójában a következő idényekben.

A tapasztalt versenyző mellé akár egy újonc pilótát is választhatna az Audi, mégis van egy olyan érzésünk, az első néhány szezonjában inkább a biztosra menne az újonc, amíg bele nem szokik a száguldó cirkusz ritmusába. Gasly jó választás lehetne rövid távra, a franciát ugyanis könnyű lenne átcsábítani az Alpine-tól, hiszen alulteljesítő csapatánál biztosan nem szívesen marad sokáig, ha nem változik a helyzet.

Haas – Leonardo Fornaroli és Dino Beganovic

A Haas istállója mindig is erős Ferrari-befolyással működött, így nem meglepő módon az egyik pilótának egy Ferrari-juniort, mégpedig az idén az F3-ban versenyző Beganovicot választottuk. Az amerikai csapat egyszer már pórul járt 2021-ben, amikor újoncokra épített, ez viszont nem azt jelenti, hogy nem adhatnak még egy esélyt ennek az opciónak.

Az olasz Fornaroli jól teljesít a Formula–3-ban, csak idő kérdése, amíg egy F1-es csapat akadémiája le nem csap rá. Akkor pedig már miért ne lehetne az a Ferrari? Így állhatna össze a két fiatalból álló pilótapáros, ami kétségkívül zsákbamacska, de ha bejön, igazán jól járhat vele a Haas.

Williams – Zak O’Sullivan és Luke Browning

A Williams pilótáinak megtippelésekor hasonló gondolatok voltak az iránymutatók, mint a Haasénál. A brit csapat köztudottan nem fél megadni a lehetőséget tehetségek akadémistáinak, azokból pedig jelenleg sincs hiány. O’Sullivan nagyszerű F3-as szereplése után idén a Formula–2-ben vezet, bár a magasabb szintű szériához eredményei alapján még nem sikerült teljesen hozzászoknia.

Browning már 22 éves, így az idősebb pilóták közé tartozik az F3-ban, idén viszont minden esélye megvan rá, hogy megszerezze a bajnoki címet, jelen állás szerint vezeti a tabellát. Ha sikerül egy eredményes első szezont produkálnia az F2-ben, minden esély megvan rá, hogy a Williams színeiben bizonyíthat majd a csúcskategóriában.

Kiemel kép: Motor Authority