Jön a 70. Évforduló Nagydíja!
2020. aug. 7.
ELŐZMÉNYEK, AVAGY EGY HETE ILYENKOR
Még el sem kezdődött az idei Brit Nagydíj, már meg volt a futam első „kiesője” Sergio Perez személyében. A Racing Point mexikói sportolójának a második koronavírusos tesztje egyértelműen pozitív lett, s bár tünetei egyáltalán nem voltak, természetesen kihagyta a szezon negyedik versenyét. Közben ugyanakkor folyamatosan edzett és készült, hogy ne essen ki a ritmusból.
Helyére néhány óra alatt a csapat korábbi pilótája, a Forma-1-ből tavaly kiszoruló Nico Hülkenberg érkezett, aki - mint ismert - sosem szerzett dobogót még az F1-ben, és mindenki azt várta, hogy „na majd most, ha már eddig nem!”, de az élet másként gondolta: a német pilóta hiába teljesítette a kötelező teszteket és tréningeket, időmérőt, a futam előtt közvetlenül be sem tudták indítani az autóját, így egyetlen kört sem tett meg a versenyen…
None
És hogy mennyire nincs jó barátságban a karmával Hülkenberg, azt az bizonyítja még, hogy Perezre éppen csak, de végül nem a tíz, hanem a csupán a hétnapos kötelező karantén vonatkozott a brit szabályok szerint, így a német visszatéréséből és két versenyéből úgy tűnt, egy sem lesz – csak hogy Perez tesztje ismét pozitív lett, így Hülkenberg újabb esélyt kapott a sorstól!
Kérdés mire megy majd a német, Stroll ugyanis meglepően szenvedett a pink autóval, miközben elméletileg egy dobogó, vagy ahhoz nagyon közeli eredményt várnának tőlük hétről-hétre.
A Racing Pointnak ez még úgysem sikerült, hogy óriási defektcunami volt, hiszen Kvyjat, Bottas, Sainz és Hamilton is gumiabroncsai sem bírták – mint ismert, a címvédő brit ennek ellenére behozta három keréken is a Mercedest, és megnyerte az idei Brit Nagydíjat! S mivel csapattársa, a defektig a második helyen autózó Bottas végül pontot sem szerzett, összetettben már 30 pont a különbség kettőjük között…
A HÉT HÍRE NEM IS BREAKING NEWS…
És ha már Bottas: most már hivatalos az, ami eddig is szinte teljes bizonyossággal tudvalevő volt, azaz a finn marad 2021-re is Toto Wolff csapatában! Semmi meglepő nincs ebben, Hamiltonnak tökéletes szárnysegéd, ahogy korábban már aposztrofálták őt, ráadásul a csapathoz is teljesen passzol. S azért azt sem szabad elvitatni, hogy úgy tűnik, minden évben kicsit fejlődik, és hozza a kötelező második helyeket kiegészítve néhány futamgyőzelemmel – más kérdés, hogy ebből az autóból a jelenlegi mezőny néhány tagja valószínűleg sokkal többet ki tudna hozni…
VÁLTOZÁSOK
A múltkori defekttengert vélhetően nem látjuk majd ugyanabban a formájában. Ennek egyik oka az, hogy akár tíz fokkal is melegebb lehet majd szombaton és vasárnap a múlt heti körülményekhez képest, így a lágyabb gumikat is használva szinte kizárt, hogy bárki is megpróbáljon egy kiállással végig menni.
Ezen kívül a pályán két konkrét változás is történt, az első a Becketts kijáratánál a Chapel bejárata előtt: itt a versenyzők visszajelzései miatt visszaállították a tavalyi kerékvetőket, amely most nagyjából 25-30 méterrel is hosszabban elnyúlik azon a ponton.
A másik pedig egy 36 méteres gumifal felépítése a tízes kanyar kijáratától a tizenegyes kanyarig, amelyre Danyiil Kvjat miatt volt szükség – az orosz pilóta defektje után hatalmasat csattant a szalagkorláton, a módosítással viszont biztonságosabbá tették a pályát.
None
AMI VISZONT NEM VÁLTOZIK MAJD…
…az a Mercedes fölénye. Jó, a melegebb időjárás miatt lehet, hogy 2-3 tizeddel kevesebb lesz majd az előnyük, de attól még ugyanúgy nagyon egysíkú versenyre számíthatunk. Persze láttuk, mi történt egy héttel ezelőtt is a végén…
A riválisok még abban bízhatnak, hogy a Mercedes szenzorproblémái a nagy melegben jöttek eddig elő, de alapvetően izgalmakra csak mögöttük lehet számítani. Kérdés, hogy a Renault például megtudja-e ismételni múlt heti remek versenytempóját, valamint mire megy ezúttal Vettel a Ferrarival (Leclerc legutóbb 3. lett!), és persze Alex Albon végre be tud-e kerülni a kvalifikáció utolsó szakaszába. Ha nem, akkor lassan tényleg gondolkodhatnak, ki legyen Verstappen csapattársa jövőre a Red Bullnál…
None
Szerző
