Sérült vállal nyert Bagnaia Jerezben – MotoGP-összefoglaló

A pénteki napot a Suzukik nyitották az élen, majd délután helyre áll a világ rendje, hiszen Fabio Quartararo folytatta a portimaói formáját. A Ducatik jó tempót mutattak, négy versenyzőjük volt a Top10-ben, köztük Pecco Bagnaia, aki még a Portugáliában elszenvedett bukásából épülgetett fel. Némi meglepetésre Maverick Vinales volt az erősebb Aprilia, Brad Binder révén zárt KTM a legjobb tízben. Csalódottság uralkodhatott el a Yamahánál és a Hondánál, mindkét gyártót a szenvedés jellemezte. Marc Márquez látványosan nem találta a ritmust egyik edzésen sem, míg Quartararo kivételével az összes hangvillás a vert mezőnyben kullogott.

Szombaton már rendeződtek a viszonyok, látható volt, hogy Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia esetleg Aleix Espargaró szólhat majd bele a rajtelsőségért vívott csatában, kiegészülve valamelyik Ducatissal. Nakagami Takaaki meglepetésre automatikusan kvalifikált a Q2-be, akárcsak Maverick Vinales vagy Marc Márquez, aki Jack Millert másolva jutott be a Top10-be. A nyolcszoros világbajnok elmondása szerint a Honda tesztként fogja fel a Spanyol Nagydíjat, kénytelen volt elővenni a „ráakaszkodós” módszert, hogy bejusson a Q2-be – lényegében Miller mögött motorozva behúzta magát a legjobb 10 idő közé.

Az időmérő edzés első szakaszában már olyan versenyzőknek volt jelenése, mint Álex Rins, Johann Zarco, Pol Espargaró vagy az összes KTM-es pilóta. A meglepetést Marco Bezzecchi szolgáltatta, aki újoncként egyre jobb eredményeket hoz egy körön, simán verte rutinosabb csapattársát, Luca Marinit, illetve kiharcolta a Q2-t. Mellette Johann Zarco masírozott be a legjobb 12 közé, a francia hétvégéje nehezen indult, a becsületét mentette a továbbjutással. A kvalifikáció második szakaszában érvényesült a korábbi edzéseken látott papírforma, Pecco Bagnaia zseniális kört rakott össze, 1:36:170-es ideje abszolút rekord Jerezben – majd fél másodpercet vert Quartararóra, a harmadik Aleix Espargaróra több mint hét tizedmásodpercet. A második sorba befért Jack Miller mellett a Q2-ben Bagnaiára akaszkodó Marc Márquez, illetve Johann Zarco. Enea Bastianini bukott az utolsó gyorskörén, csak a 11. helyről várhatta a lámpák kialvását.

A rajtrács első két sora. (Forrás: Twitter / MotoGP)

Küzdelem a győzelemért

Már a rajtot követően el tudott lógni egymástól a Bagnaia - Quartararo páros. A futamon folytatódott a hétvége addigi tendenciája, közöttük dőlt el a futamgyőzelem sorsa. Azonnal több másodperces előnyt alakítottak ki az üldözőkkel szemben – akiket Jack Miller azért bőven feltartott a tempójával. A Yamahás francia bizonyos periódusokban tudta csökkenteni a hátrányát Bagnaiához képest, ugyanakkor nem volt elég közel az előzéshez. A futamot követően Quartararo elmondta, olyan érzése volt, mintha rágógumin ment volna. Az első abroncs nagyon elkopott, e miatt tapadásbeli problémákkal kellett szembenéznie a címvédőnek. Pecco Bagnaia idén először futamot nyert, ráadásul egy héttel korábban megsérült válla hátráltatta a hétvége folyamán. Zseniális teljesítménye nem jöhetett volna össze a fájdalomcsillapítók nélkül, pénteken még arról nyilatkozott, hogy a hosszabb etapok ki fognak venni belőle – ez nem látszódott a futamon. Először csaptak össze idén ketten, Quartararo szerint a határokat kellett feszegetnie a verseny során, ezt a Ducati olasz motorosa váltotta ki. A világbajnok yamahás második helyével 20 pontot zsebelt be, így 89 ponttal vezet a pontversenyben, hét egység előnye van Aleix Espargaróval szemben.

Elvesztett koncessziós jogok és egy újabb lehetetlen Márquez-mentés

Jack Millernek köszönhetően nem tudott beleszólni a győzelembe sem Marc Márquez, sem Aleix Espargaró, ugyanakkor kifejezetten élvezetes összecsapás zajlott a dobogó legalsó fokáért. Millernek továbbra is gondjai vannak az első tapadással, az abroncsait ismét gyorsan „megette” az aszfalt. Marc Márquez egészen sokáig bírta támadás nélkül, igaz a hondás egész hétvégén másoktól függött – lásd szabadedzések, időmérő edzés. A futam utolsó harmadára fordulva aztán tempót akart váltani Márquez, ám először kudarcba fulladt a Millerrel szembeni előzési kísérlete. A pálya első részében rendre gyorsabb volt a spanyol, viszont a Ducati parádésan muzsikált a harmadik szektorban. A második alkalommal már összejött az előzés Márqueznek, aki fél kör alatt el tudott lépni Millertől. Aleix Espargaró tudta, ha beragad az ausztrál mögé, lemarad a pódiumról. Az utolsó kanyarban bedobta belső ívre Apriliáját, elment Jack Miller mellett. Sőt, Marc Márquezt is megelőzte, aki lecsúszott az ideális nyomvonalról – legalábbis ezt gondolhattuk. Az ismétlésben egyértelműen látszott, hogy Márquez egy bukást mentett meg a szokásos könyök-térd technikával, ami egészen egyedi. A nyolcszoros világbajnok ennek a rontásnak köszönhetően lemaradt a dobogóról, negyedik helyen zárt. A futamot követően kiemelte a jerezi közönséget, amely „rajta tartotta” a gépen.

Márquez emberfeletti mentése: 

A koncessziós jogokról röviden, tömören: a MotoGP-be beszálló új márkákat segíti több – akár privát – tesztelési lehetőséggel, több szabadkártyás indulással vagy több motorblokkot használhatnak el egy szezonban. Amennyiben egy márka összegyűjt hat pontot (a futamgyőzelem 3, a második hely 2, a harmadik hely 1 egységet ér), abban az esetben megszűnnek a koncessziós jogai. Az Aprilia 2015-ös visszatérése óta volt ennek a haszonélvezője, ezt veszítették el Espargaró dobogójával, aki hét ponttal van lemaradva Quartararóhoz képest az összetett második helyén.

Pozitív és negatív produktumok, avagy mi lesz veled Jorge Martín?

+ Marco Bezzecchi: Az újonc olasz remek hétvégét tudhat maga mögött, hiszen bejutott a Q2-be szombaton, majd vasárnap beállította eddigi legjobb eredményét egy kilencedik hellyel. Magabiztosan veri másodéves csapattársát, Luca Marinit, ennek tetejébe vezeti az újoncok rangsorát.

+ Nakagami Takaaki: Noha a 2023-as ülése jelentős veszélyben van, idén először motorozott MotoGP-pilótához méltóan. Az időmérő edzés teljesen rendben volt, a futamon alig kapott két másodpercet Marc Márqueztől. Hetedik helye remélhetőleg felfele indítja el az idényét.

- Jorge Martín: Hat versenyen ez volt a negyedik nullázása. Újra hibázott Martín, ezúttal a futam elején dobta el a vasat, és hiába tudott visszaülni a Pramac Ducatira, csak a 22. lett. Villámgyorsan össze kell szednie magát Martínnak, ha szeretne jövőre gyári Ducatit maga alá.

- Álex Rins: Amennyire elmondható volt róla 2022-ben, hogy kiegyensúlyozott, azonnal jött egy gyengébb hétvége. Az időmérőn elvérzett az első szakaszban, megjárta a kavicságyat vasárnap, nem tudott pontot szerezni, így már csak a negyedik összetettben.

Jorge Martín helye igencsak kérdéses a jövőre nézve. (Forrás: Getty Images)

A végére egy hír, ami alapjaiban forgathatja fel a 2023-as évet. Sajtóinformációk szerint a szezon végén kivonul a Suzuki a gyorsaságimotoros-világbajnokságról. A 2020-as egyéni világbajnokot adó japán márka fejesei a hétfőn rendezett tesztnapon hívták össze a csapatot, hogy közöljék velük a döntésüket. A MotoGP marad Európában, május 15-én Le Mansban folytatódik a sorozat a Francia Nagydíjjal.

Kiemelt kép: Twitter / MotoGP