Újra van női versenyző a Formula szériában

Sophia nyolcévesen kezdte el gokartos karrierjének építését, aminek második évében már Európa-bajnok lett, majd a világbajnokságban is az első helyen végzett. 2015-ben versenyautóra váltott, és ő lett a legfiatalabb Ginetta Junior-futamgyőztes. Ezt követően erős teljesítményt mutatott már a FIA F4 sorozatában.

Első Formula–3 szezonjában a Makaói Nagydíjon szenvedte el óriási balesetét 2018-ban. „Mindig én leszek az a lány, akinek a nagy balesete volt” – meséli azóta. A futam alatt, a sárga zászló belengetésekor – melyet meglátva Flörsch azonnal lelassított – az előtte haladó Jehan Daruvala valószínűleg túl hirtelen lépett a fékre, így Flörsch már nem tudta elkerülni az ütközést.

A baleset nem csak olvasva, de a videót megnézve is szürreálisnak és elképzelhetetlennek tűnik. A pilóta többszörös gerinctörést szenvedett és azonnali kórházba szállítását követően egy tízórás műtéten esett át, melyet hosszú fizioterápiás kezelések követtek. A tehetséges versenyzőt azonban még súlyos sérülései sem riasztották el szenvedélyétől, ragaszkodott már a következő szezonban való visszatéréséhez. Kitartó munkája kifizetődött és ismét az F3 mezőnyében szerepelhetett, démonjait és félelmeit legyőzve pedig Makaóban is ismét rajthoz állt.

„Ha nemet mondtam volna a visszatérésre, sokan arra fogták volna, hogy nő vagyok. Azt mondták volna, hogy nem vagyok elég kemény ehhez a sporthoz”

– magyarázta döntését.

Sophia Flörsch azonban úgy gondolja, hogy nincs a nemek között különbség autóversenyzésben. „Nincs különbség a nők és a férfiak között az autókban. Talán kívülről más típus vagyok, de az autóban ez senkit sem érdekel. Mindenki pilóta, és mindenki a győzelemért küzd.” Ennek fényében bírálta a sikeres női W-Seriest, amelyben a visszalépést és nem a nők motorsportban való tevékenységének elősegítését látja.

„Még mindig sokan vannak, akik nem bíznak abban, hogy egy nő van olyan gyors, mint egy férfi, vagy, hogy van olyan kemény és makacs. Ez az, ami ellen küzdünk, és ennek az ellenkezőjét próbáljuk bizonyítani.”

Ahogy azt ő is elmondta, a W-Series autói lassabbak, mint a legnehezebb F3-as autók, valahol az F4 és az F3 közé lehetne tenni a sorozatot. „A versenyzés szempontjából ez nem igazán hasznos, mert az utána következő sorozat lenne az, amit most csinálok. Ezen a szinten pedig a minimális költségvetés 610 000 font/szezon. Imádom a motorsportot és a sportágam legjobbjai ellen szeretnék versenyezni. Bárcsak másképp lenne, de sajnos a férfiak a jobbak. Ezért akarok nyerni és veszíteni ellenük, tanulni tőlük.”

Nyilatkozataiból is leszűrhető, hogy mennyire eltökélt és erős küzdőszellemmel rendelkező sportoló, aki az egyenlőségért is harcolva áll a rajtrácsra minden versenyén.

„Amikor prezentációt tartok, mindig mutatok egy videót Charles Leclercről, amint átmegy egy jobbkezesen közel 250 km/h sebességgel, miközben egyik kezével a kormányt fogja, a másikkal pedig a tükrét állítja. Tehát ő tud egy kézzel ilyen sebességgel vezetni, de egy nő nem? Ezt nem hiszem.”

Forrás: fia.com



A 2020-as év jelenthette volna Flörsch számára a nagy áttörést, egy budapesti tesztelést is beleértve, azonban jött a koronavírus-járvány, ő pedig a versenypálya helyett hirtelen németországi otthonában találta magát. Igaz, hogy a körülmények adottak voltak a felkészüléshez, azonban a szokásos rutin, utazások, futamok nélkülözése komoly próbatétel elé állította mentális egészségét.

„A szabadban futhatok és biciklizhetek, kardiózhatok, miközben a házban a versenyszimulátoron gyakorolhatok. Lelkileg viszont nagyon nehéz. Ez egy nagyszerű év lett volna számomra, de ehelyett csak ülök itt a kertemben, és várom, hogy mi jön ezután” – nyilatkozta a karantén alatt.

Az F3 elhagyását követően teljes szezont futott DTM-ben, ahol végül nyolc pontot gyűjtött, versenyzett WEC-ben, valamint az elmúlt három év mindegyik 24 órás Le Mans-i futamán rajthoz állt.

Nem a korábban említett baleset volt az egyetlen nagy ütközése karrierje során. 2020 és 2021-ben a Le Mans-ban a Richard Mille Racing Team pilótájaként versenyzett, amikor 2021-ben az S kanyarban Franco Colapinto elveszítette az uralmat autója felett, így nekiütközött Flörschnek, a korláthoz csapva őt. Egy ekkora becsapódás után Flörschnek el kellett hagynia a versenyt orvosi vizsgálat céljából, melyet csak vonakodva teljesített, hiszen ez versenye végét jelentette.

Ezen nehézségek és kitérők után idén ismét F3-as autóban láthatjuk: „Nagyon izgatott és boldog vagyok, hogy visszatérhetek az F3-ba ebben a szezonban a Charouz PHM Racinggel. Pályafutásom kezdete óta minden nap nagyon keményen dolgozom ezért a célért.”

Csakúgy, mint az F2-ben, a Formula–3-ban is február 14–16. között rendezik a szezon előtti teszteket Bahreinben, így ekkor már ismét F3-as autó kormánya mögött láthatjuk Sophiát. Reméljük, hogy a 2023-as szezon után nem egy horrorbaleset elszenvedőjét, hanem mint ülésre esélyes, leendő F1-es pilótát fogják emlegetni.

Kiemelt kép: Ker Robertson/Getty Images