Új futamgyőztest avatott a száguldó cirkusz – az F1-es Miami Nagydíj kibeszélője

110 futam és 15 dobogós helyezés után végre összejött Lando Norrisnak az, amire olyan régóta várt: McLaren-diadallal zárult a Miami Nagydíj. A brit versenyző egy kisebb szerencsének és nagyszerű versenytempójának köszönhetően zsebelte be F1-es karrierje első elsőségét, ezzel a száguldó cirkusz történetének 21. brit futamgyőztese, csapata pedig a 2021-es Olasz Nagydíj után ünnepelhetett újból futamgyőzelmet.

Norris mögött a sokáig vezető Max Verstappen végzett a második helyen, a dobogó alsó fokát pedig Charles Leclerc szerezte meg. Miami utcai pályája egyébként rendkívül eseménydús nagydíjat hozott: a rajtnál Sergio Pérez nézte be a féktávot és lökte ki majdnem Verstappent, aki később elkaszált egy bóját a pályán, illetve több kemény párharc is fűszerezte a nagydíjat.

Miamiban rendezték egyébként a második sprinthétvégét a szezonban. A szombati sprintfutam Verstappen győzelmét hozta, Daniel Ricciardo végre feléledt a Visa Cash App RB autójában és a negyedik helyen végzett, Kevin Magnussen pedig hihetetlen szorgossággal gyűjtögette a büntetéseket a verseny során.

A hétvége legjei – kiemelkedő és felejthető teljesítmények Miamiból

A hétvége legjobbja cím birtokosának kilétén ezúttal aligha kell sokat gondolkodni: Norris első győzelme régóta érett, ezúttal pedig a pilóta remek munkájának köszönhetően végre össze is jött, így a brit egyértelműen a hétvége legnagyobb nyertese, szó szerint és átvitt értelemben is. A mezőny második felében is akadtak nagyszerű futamot produkáló versenyzők. Cunoda Juki újabb hetedik helyet zsebelt be a VCARB-nak, Esteban Ocon pedig megszerezte az Alpine első pontját a szezonban, végre nem tűnt teljesen elveszettnek a francia alakulat a hétvégén.

A legelégedettebb csapat díját egyértelműen a McLaren kapja, hiszen Norris győzelme legalább annyit jelent az istállónak, mint pilótájuknak. Akár egy sokkal eredményesebb versenyt is zárhattak volna a wokingiak, ha Oscar Piastri autójának első szárnya nem sérül meg a Carlos Sainz-cal vívott csatája során, és az ausztrál nem esik vissza a sor végére bokszkiállását követően. Mindenesetre minden jel arra utal, hogy a Miamiba hozott McLaren-fejlesztések nagyon jól működnek, a versenytempó alapján pedig elképzelhető, hogy nem ez volt az utolsó győzelmük az idényben. Rajtuk kívül a VCARB is elégedett lehet: Cunoda hetedik helye vasárnap, valamint Ricciardo negyedik helye szombaton rendkívül nagy eredmény az olasz csapatnak, amely így simán lerázta magáról a konstruktőri pontversenyben a mezőny második felének többi csapatát.

Forrás: Independent Photo Agency / Alamy Stock Photo

Amíg az egyik McLaren-pilóta a hétvége legjobbja címet kapja, addig a másikat a hétvége legcsalódottabb versenyzőjének választottuk. Piastri ott volt Norris nyakán az időmérőn, a rajtja remekül sikerült, majd Leclerc Ferrariját megelőzve sokáig a második helyen haladt a fiatal ausztrál. A kerékcserék sora egy kissé szerencsétlenül jött ki neki, de még így is összejöhetett volna neki egy erős pontszerzés, Sainz ellen azonban pórul járt a kemény csatában és csupán a 13. helyen zárt. Kár érte, hiszen Piastri úgy is erős tempóra volt képes, hogy az ő autójára mindössze a fejlesztések fele került fel ezen a hétvégén.

A legnagyobb csalódást jelentő csapat talán az Aston Martin volt. Lance Stroll esetében nem túlzottan meglepő, hogy nem szerez pontot, Fernando Alonso viszont általában ott szokott ólálkodni az élmezőny környékén, az elmúlt hétvégén viszont egyszerűen nem volt meg a kellő tempó a briteknél. A spanyol mindössze a kilencedik helyen végzett, ezen pozícióért pedig egy Alpine-nal kellett megküzdenie… A Williams sem teszi ki a kirakatba a Miamiban mutatottakat. Logan Sargeant kiesett a hazai közönség előtt, Alexander Albon pedig csak a 18. helyen futott be.

Ez alkalommal egy különdíjat is ki szeretnénk osztani: Magnussen a legrakoncátlanabb pilóta címét (vagy a legnagyobb hentes címét, ahogy tetszik) érdemelte ki. A Haas dán versenyzője a hétvége során nem kevesebb, mint 65 másodpercnyi (!) időbüntetést szedett össze. Ezek közül 35 másodpercet a sprintfutamon (háromszor tízet a Hamilton elleni szabálytalan védekezései miatt, valamint ötöt pályaelhagyás miatt), a maradék 30-at pedig a főfutamon (tízet Sargeant elleni balesete miatt, valamint 20-at azért, mert a biztonsági autós fázis alatt behajtott a bokszutcába, de nem cserélt kereket) kapta. Ezek mellett öt büntetőponttal is gazdagodott, így már csak két büntetőpontra van az egyfutamos eltiltástól.

„Ideje volt!” – Norrisé a hétvége sztorija

Norris első futamgyőzelme már nagyon régóta érett, így ahogy George Russell is fogalmazott gratuláló posztjában, nem a „ha” volt a kérdés, hanem a „mikor”. A Norrist kritizálók tábora a 2021-es Orosz Nagydíj óta szinte mindig megtalálta a lehetőséget arra, hogy felhozza a hirtelen megérkező eső miatt elbaltázott győzelmét, a közösségi médiában pedig megszületett a brit pilóta gúnyolódó beceneve, a Lando Nowins. Így tehát nemcsak sportszakmailag, de mentálisan is hatalmas jelentőséggel bír a McLaren versenyzőjének eredménye.

Norris F1-es karrierje során nyolc alkalommal végzett a második helyen, többnyire Verstappen volt az egyetlen, aki meg tudta előzni – az pedig tény, hogy tőle kikapni kicsit sem gáz. Amikor viszont a Red Bull hollandja kikerült az egyenletből, Norris sosem volt képes kihasználni az adódó lehetőséget, lassan úgy tűnt, hogy ez az ominózus első diadal sosem jön el, noha minden szezon elején elhangzik az „ez most már tényleg az ő éve lesz” kijelentés.

Forrás: XPB Images Ltd / Alamy Stock Photo

Most Miamiban nem is volt szükség arra, hogy Verstappen kikerüljön a képből. A McLaren fejlesztései remekül sikerültek, noha a megszokottakkal ellentétben az időmérőn ezúttal nem remekelt Norris. Az ötödik helyről indulva nem is volt nagyszerű a rajtja, a versenytempóján viszont már az elején látszott, hogy a legjobb a mezőnyben. A gumikopással – amitől sok pilóta tartott a futam előtt – sem volt gondja, ennek köszönhetően sokáig kint tudott maradni a közepeseken, és jól használta ki a tökéletes időben érkező biztonsági autós fázist. Kiment a friss gumikért, és az első helyen tért vissza a pályára. A biztonsági autó egyébként (talán megszokásból) Verstappen előtt vette fel a mezőnyt, nem számítva arra, hogy valójában Norris vezeti a sort, ez viszont végül nem befolyásolta különösebben a versenyt.

Az újraindítást követően talán arra számíthattunk, hogy Norris egy darabig tartja majd a vezetést, majd Verstappen szokás szerint megelőzi és elhúz tőle. Ez viszont nem így történt. Norris higgadt maradt, a versenytempója továbbra is messze a legjobb volt a mezőnyben, és végül bő hét és fél másodpercet adott a hollandnak.

A leintés után mintha egy emberként örült volna a bokszutca az új futamgyőztesnek. Sorra mentek oda gratulálni a riválisok a britnek, Verstappen pedig úgy nyilatkozott, hogy ha valakitől muszáj kikapnia, akkor az legyen Norris.

A Formula–1 idei futamai:

• Február 21–23.: Előszezoni tesztidőszak
• Február 29. – március 2.: Bahreini Nagydíj
• Március 7–9.: Szaúdi Nagydíj
• Március 22–24.: Ausztrál Nagydíj
• Április 5–7.: Japán Nagydíj
• Április 19–21.: Kínai Nagydíj

Kiemelt kép: XPB Images Ltd / Alamy Stock Photo